小さいバイクと生きていく

2023年09月24日09:00

スカブ(CJ45A)　何度目かのオイル交換！＼(^o^)／

カテゴリ: メンテ

どうもこんにちはU氏です

5月にオイル交換したスカブ
またオイル交換のインジケーターか点いたのでオイル交換していきます＼(^o^)／

していきますとはいうものの、大分出張へ出発した直後にインジケーターが点いちゃって
そこから福岡へ帰ってきてから交換してるので点いてから500キロくらいは走ってますｗ／(^o^)＼
それでも指定の6000キロ毎に対して3500キロなのでかなり早い交換サイクルだと思います🫡

で、オイルを抜く
色はまだオイルの色を保っていますが、毎回スカブのオイルはちょっとギラギラしてます…ｗ／(^o^)＼

ドレンボルトのマグネットにも鉄粉がバッチリ付いてますｗ／(^o^)＼
もう総走行距離30000キロ近い個体なんですけど何がいまだにそんなに削れてるの…？ｗ／(^o^)＼

で、昨日2号機KSR110のオイル交換する時にSUZUKIのオイル使っちゃったんで
部屋に転がってたなんのために買ったのか知らんオイルを入れていきますｗ
指定粘度より若干シャブい粘度だけどまぁ大丈夫っしょ！の精神です

んで、規定量ぶち込みます
窓から見えるオイルがキレイだと気持ちが(・∀・)ｲｲﾈ!!

まぁエンジンかけたらすぐ混ざって黒くなるんだけどｗ

そんで、最後にインジケーター消して作業終了！

ちょっと試運転で乗ってみた感じ、シャブいオイル入れたからか若干いつもよりタペット音が大きい気がする…
気のせいかもしれんけど…🤔🤔🤔

フラッシングオイル代わりに次は早めにオイル変えてみましょうかね

とりあえず今日はこんな感じ

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2023年09月22日12:00

2号機KSR110　ハイカム入れてみたけどもとに戻しただけの話／(^o^)＼

カテゴリ: カスタム

どうもこんにちはU氏です

先日ボアアップしたKS-RRちゃんこと1号機
これが排気量アップの恩恵はイマイチよくわからんけど、ハイカムのおかげでギャンギャン回ってパワーがあるって感じの仕上がりだったので

逆にハイカムだけでもいいのでは？🤔
という考えに至り、試しに2号機にハイカムだけ組んでみようということになりました

んで、やっていきます

カムだけならすぐ交換できるんでね
ダメなら戻せばいいだけです

純正カムを撤去して

タケガワのスポーツカムを組みました＼(^o^)／

で、走ってみたんだけど

低速トルクが全然無いｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ガンガン回せばノーマルカムより速く走ることもできますが、ノーマルの4速ミッションでそんな乗り方をするのは至難の業ですｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

てことで、ノーマルカムに戻そうとしたら…

スポーツカム用の変換カラーが取れんｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ただのアルミのカラーをスポッとはめてるだけなんですけど、それがどうやってもヘッドから取れん…

仕方ないのでスポーツカムを活かす方向でいきます…
最悪ボアアップか…？

とりあえずキャブセッティング
ゴボつくところまでメインジェットを上げて、フツーに走るところまで下げていきました

で、しばらく乗ってみたんだけどやっぱりトルクが無いｗ
いやまぁフツーに走るのは走るんですよ
ただふとした瞬間に｢ん！？｣ってなることがあるし、個人的にブチ回さないとダメっちゅーのが受け付けません…

で、1週間くらいして再び開ける！
ロッカーアーム側からコツコツ叩いたりなんだりして1時間くらいかけて変換カラーを外しました／(^o^)＼
そんでノーマルカムで復旧

んで、オイル交換もしました

家にSUZUKIのオイルしかなかったんでとりあえずそれを入れておきますｗ

んでちょっと乗ってみたらかなりいい感じ！

というかもとに戻っただけなんだけどねｗ

んで、こないだ上げたメインジェットを下げたらさらにいい感じ！

まぁこれももとに戻しただけなんだけどｗ

ということをここ半月やってましたｗ
ボアアップの排気量アップの恩恵が分からなかったのは、スポーツカム入れて無くなった低速トルクと相殺されてたからわからなかったのね…

逆に、2号機はボアアップしたとしてもスポーツカム入れずにノーマルカムで低速トルクブリブリで乗った方が面白そうな気がするね

とりあえず今日はこんな感じ

　

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2023年09月13日09:00

KSR110改めKS-RR　10年越しにボアアップするも…！！

カテゴリ: カスタム

どうもこんにちはU氏です

NSFカウルにするぞ！
と息巻いていたKS-RRちゃんこと1号機ですが、カウル塗装しながらオイル喰うエンジンのオーバーホールも…ってしてたら数年乗れなくなりそうなのでとりあえずカウルはそのままでエンジンから弄ることにします＼(^o^)／

てことで
腰上を124ccにボアアップしつつ、ステムシールの交換とハイカムを導入します！＼(^o^)／

初めて腰上を開けます
てっきりセル付きモデルからデコンプが付いてるもんだと思ってたら、狭間の世代のうちのKS-RRちゃんにもデコンプ付いてました
だからあんなに押しがけが楽チンだったのね…🤔

で、ガンガン腰上をバラしていきます
カブ系バラしたことある人なら多分余裕

紙ガスケットもシリンダーとケースの間にしか使われてないからガスケット剥がしの手間もほぼ無いのが良い…😭😭😭

んで、バラしたヘッド
オイルが燃えてるのでなんかジットリしてましたね…ｗ
カーボンもそれなりです

んで、これが交換するピストン
Z125用のノーマルピストンです
社外のハイコンプピストンも一瞬考えたけど、たまにバカみたいな距離走ることもあるので安心の純正パーツでいきます

んで、給排気のバルブを交換しようと思ったら、バルブコンプレッサーがどこ探してもみつからねぇ…！！！＼(^o^)／ｵﾜﾀ

それにロッカーアームも摩耗が激しくてどのみちもう一回バラさないといけないっぽいので、とりあえず今回は組めるパーツだけ組んでしまいます

とりあえず復旧〜！
新品シリンダーが眩しいぜ…

んでエンジンかけてみる
ハイカム導入でデコンプは消滅したので押しがけの難易度が爆上がりｗ
タイヤがロックしてなかなかかからんｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

何度か試して一応無事始動！
ボアアップ前はアイドリングでうっすら白煙出てたのが無くなったので、オイル食ってたのはオイル上がりだったみたいですね

んで、ついでにフォークを突き出して前を下げて更にカッコよくしちゃいます

うむ、いいね

で、カウルも組んでこんな感じ

いんじゃな〜い！！！

ちなみに突き出す前はこんな感じ

突き出したらより戦闘的な姿勢になりましたね(*´∀｀*)

んで、中ノ島公園まで試運転

あ、明らかにはえぇ！！！
でもトルクアップというよりハイカムのおかげで高回転のパンチが増して速いみたいな
そういうイメージです

スプロケロングに振って…って言うほどのパワーアップは感じません
ギュワーンと引っ張ったら速いみたいな
そういうイメージ

んでまぁ個人的には速さよりもこれでオイル喰いがなくなってまたKS-RRちゃんに乗れるってことが嬉しいよね

…と、思ってたら

バッテリー電圧…9V！！！
明らかに電装がおかしい…＼(^o^)／ｵﾜﾀ

で、翌日配送設定テスター片手にジェネレーター出口の電圧計ったら5Vしかねぇｗ
ジェネレーター死んでる😇😇😇😇😇

そして部品調べたらジェネレーター在庫無しｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
一応注文自体は通ったのでカワサキから返事があるまで乗れませんね…

廃盤！って回答があったら巻き直してくれる業者に出しますかね…やれやれ…

とりあえず今日はこんな感じ

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2023年09月03日09:00

2号機KSR110　GSX-R750とシャリーに続いて道の駅厳木に行ってみた

カテゴリ: ツーリング

どうもこんにちはU氏です

タイトルの通り、GSX-R750とシャリーで行った道の駅厳木まで2号機でも行ってみました＼(^o^)／

お気に入りの道とか言うわけでもないんですけど、同じ道を違うバイクで走りとそれぞれの良さを再認識できるというか
逆にマンネリを脱却できりというか、そういう感じです＼(^o^)／

てことで、とりあえず三瀬トンネルを通過して佐賀県に入ります

うむ、カッコイイね…(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

カッコイイけど湿度ムンムンのトンネル内でスロットル張り付いて超ビビるｗ／(^o^)＼

んで、嘉瀬川ダムから厳木方向へ走ります

シャリーでは｢死ぬ｣と思った縦溝ですが、以外にもKSR110だと平気です
ST250やモンキーも怖かったんだけどイマイチ法則性がわかりませんねｗ

厳木ダム
要塞感強くてカッコイイね(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ

そんで厳木ダムに到着
この日も車が多くていつもバイクが止まってる奥の方は止められませんでした

特に用があるわけでもないのでトイレとコーヒー休憩して、下道で唐津方向へ向かいます

んで、GSX-R750とシャリーでは糸島経由で帰ったんだけど
車が多くてアレだったので三瀬経由で帰ります

マッちゃんで安定のきな粉パンを喰らう！！

で、パンに喰らいつきながら
｢だんだん秋めいて来たね〜｣って景色を眺めてたら

福岡方面の天気がヤバイのが頭でなく心で理解できるｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ヤベェ！帰るぞ！って出発したら三瀬も土砂降りり…ｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
濡れるのはいいとして、雨粒が痛くて走れないｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ　
しかもキャブが調子を崩してイライラします＼(^o^)／ｵﾜﾀ

なのでスタンド跡地で30分くらい雨宿りして、ちょっと弱まったくらいで諦めてデッパツ

結局ビッショビショになりましたｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

天気予報では降らない予報だったんですけどねぇ…ﾌﾞﾁｷﾞﾚ

て感じで2号機でも厳木に行ってきました！っていうだけの話でした

個人的にはやっぱりこれくらいのパワーがちょうどいいねｗ

とりあえず今日はこんな感じ

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2023年09月01日09:00

シャリー　パワーが無い原因を探してみる

カテゴリ: カスタム

どうもこんにちはU氏です

ノーマルヘッド85ccから社外ヘッド88ccになったことで激的にパワーアップ

…するはずだったシャリー
明らかにトルクが無いので原因を探っていきます

でまぁ結論から言うとカムスプロケットか半山ズレてます
一山ズレならカムスプロケットの組み付けミスなんですが、半山というのが謎でしたが

このミニモトシリンダーに付いてきたガスケットを見れば一目瞭然

シリンダー長が短くて厚いガスケットが必要なミニモトのシリンダーに
シリンダー長が短いシリンダー用のペラペラのメタルガスケットを組んでいたのが原因でした😭

そのせいでケースとヘッドの位置関係が変わってしまって、チェーンが弛んでカムスプロケットが正しい角度にならなかった

ということのようです／(^o^)＼

90のシリンダーが長いのは知ってましたが、ゼロハンベースなら径が違うだけで長さは全部同じだと思ってたぜ…