小さいバイクと生きていく

アラサー男子U氏が 小さいバイク6台 中くらいのバイク2台 大きいバイク1台 計9台のバイクと生きている様をお届けします

スカブ(CJ45A) 水温計が振り切れたのでバイク屋に持っていっただけの話

どうもこんにちはU氏です

ある日の仕事終わり、スカブで帰っていると…



MP
なんか水温計が完全に振り切れてるんですけどー!?!?
慌てて停車してみてもファンは回ってるっぽいし、リザーバータンクにも水は入ってる
そんで水が漏れてる感じもない…

とりあえずバイク屋に電話して、近いうちに持っていきますの連絡をして
ビビりながらそのまま乗って帰る…

60キロ一定で走ってみたら正常なところと振り切るのを数分おきに繰り返す…
サーモが壊れて正常な温度で開閉しないせいでおかしいのか?と思いつつ帰宅



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そんでその週末、スカブ買ったバイク屋まで持っていきました



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そのバイク屋までは小一時間かかるんだけど



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その間は水温は正常値w/(^o^)\
修理に持っていこうとしたら治るあるあるネタはいらんねん!!w

とりあえず仕事でゴリゴリ乗り回すのでここままじゃ不安っつーことで、バイク屋さんに今までの経緯を説明して預けました🫡



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そんで代車もスカブw\(^o^)/



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ただうちのスカブと違って変速がウエイトローラーの普通のスクーターのやつ
機械式っていうんですかね



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これがなかなか良くて、レッドゾーンまでしっかり吹け切りますw

最高速は130キロくらいでうちのと変わらないくらいですが、電子制御の方は機械式より変速させて低回転で速度を乗せていく感じで
機械式は回転数でギャンギャンに回して速度を乗せていく感じ
小排気量は回してなんぼと思ってるので、高速域でのフィーリングは正直機械式の方がいいね…(*´∀`*)

あとなんでかわかんないけど代車の方が乗ってると小さく感じましたね
サイズは全く同じなはずですが…🤔



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んで10日くらい預けて、その間ゴリゴリに磨いてみたりしつつ



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修理完了の連絡がきたので再びスカブからスカブへ乗り換える…\(^o^)/
そんでやっぱなぜかこっちのスカブは大きく感じるw/(^o^)\

んで、今回バイク屋さんに預けてみたんですが
結局バイク屋さんの方では水温爆上がりの症状は出なかったみたいで
エラーコードに水温センサー異常のコードが残ってたから水温センサーの異常が疑わしいとのことでした
あとラジエーターのホースからクーラントが滲んでた形跡もあったということで

結局
水温センサー
ラジエーターのホース(入りと出両方)
サーモスタット
ラジエーターファンのサーモスイッチ
ラジエーター交換
をしてもらいました\(^o^)/

総額四万円弱/(^o^)\
スクーターはバラす箇所が多いからね…(泣)

しかしスカブを買ったバイク屋さん(オートランド福岡西)は預けてる間にマメに連絡くれるし、「疑わしいのはこれ」「交換推奨部品はこれ」って感じで説明もわかりやすいので助かりますね🤗
GSX-R750買ったレッドバロンもそうだけど、自分が今お世話になってるバイク屋さんはどちらもまともなバイク屋なのでよかったなと…
KS-RR買ったMCG福岡は購入後のサポートがウンチすぎて…/(^o^)\

ともあれ、水回りがほぼリフレッシュしたのでしばらくは安心して乗れます


とりあえず今日はこんな感じ



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2号機KSR110 二本出しマフラーにしてみたけど結局戻したっていう話

どうもこんにちはU氏です



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休日の度にちょこちょこ乗り回してる2号機KSR110



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カッコイイし姿勢も楽だし最高ではあるんだけど



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モタードといえばやっぱアップマフラーじゃね?っていう気がして



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思い付きでマフラー交換していきます!\(^o^)/



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んで、前組んでたEVOマフラーを組んでみる

…車体後ろまで出っ張りすぎててなんかかっこ悪いのよね/(^o^)\



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てことで、中間パイプをぶった斬る!!



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そんで取り付け



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うむ、切る前よりは引っ込んでいいんじゃないの?



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後ろから見たときの正統派モタード感がいいね…(*´∀`*)



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アップで見たらなお良しw\(^o^)/



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んで、中ノ島公園まで試運転

ウィルズウィンのカチアゲマフラーと比べたらめちゃくちゃ静かw\(^o^)/

そして遅いw/(^o^)\



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キャブセッティングがズレてるので夜な夜なセッティングを試みるも…
なかなかセッティングがバチっと決まらない

普通には走るのよ普通には
ただな〜んかバチっとハマる感覚がないというか…しっくりこない…

で、1週間程ジェット交換を繰り返して…



NIGHT
カチアゲマフラーに戻すw\(^o^)/



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正統派モタードではないけどこっちの方が“俺のKSR110感”あるしまぁいいやって感じですw

気が向いたらまたEVOマフラーでキャブセッティングしてみようかな
交換自体は5分もかからないしね


とりあえず今日はこんな感じ



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KSR110改めKS-RR 2号機KSR110からデコンプを毟り取り復活!

どうもこんにちはU氏です



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先日キックが付いている2号機からデコンプ機構をむしり取りましたので



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そいつを押しがけしかない1号機へ移植!



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で、押しがけしてみたらすんなり始動しました\(^o^)/
124cc化しててもデコンプあったら余裕ですね



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んで、中ノ島公園まで試運転
スポーツカムからノーマルカムになったので高回転での弾けるパワー感はなくなりましたが、フツーに乗るにはこっちの方が楽ですね



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中ノ島公園から山を超えて基山まで走る



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ん〜、可愛くて良い!



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これで初めてKSR110が2台とも普通に動くようになりましたね
2号機買った時点で1号機はオイル喰い症状があって死んでたので…w/(^o^)\

色々弄りたい気持ちもあるけど、しばらくは2台のKSR110でウロチョロ走り回ろうかと思います


とりあえず今日はこんな感じ



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2号機KSR110 テールランプを弄ろうとしたりキャブヒーターの容量さげてみたり…

どうもこんにちはU氏です

ある日ふと2号機KSR110のテールランプが切れていることに気がついたので…



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AmazonでNINJA250R用のLEDテールランプを買ってみました\(^o^)/
タイ仕様KSR110とNINJA250Rのテールランプは共通なんですよね



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純正にもあるんだけど、レンズと本体に隙間があるのでグルーガンで埋めておきました



MP
ノーマルの赤からスモークへ交換…
と、思ったら



PORTRAIT
LEDバルブの端子に白い粉が付いてて、それを除去したら



MP
LEDバルブ復活!w\(^o^)/
ただの接触不良だったようです
このタケガワのLEDバルブ、バイクというよりはバイブに近いKSR110の振動に負けずよくがんばってくれてますねぇ

せっかくなんでこのまま続投で、ホントにダメになったらスモークのやつに交換しようと思います😃



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んで、次はキャブを弄ります
つってもセッティングじゃなくてヒーターの容量を下げます
というのも今35wのヒーターを付けているのですが、それでもアイシングを起こす時は起こすし
それでいてアイドリングでは消費電力が大きすぎてバッテリー電圧が下がってしまってメーターやウインカーが正常に作動しなくなるんですよね/(^o^)\



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てことで、35wから25wにワンランクダウンさせました



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まぁそれでも12V以下まで下がるんだけどねw/(^o^)\
これくらいなら各機器正常に動作するんでまぁ…ね…



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そんで最後に2号機からデコンプ機構をむしり取りました
キックあるからべつにデコンプあろうがなかろうがどうでもいいんですよね
これを後日KS-RRちゃんに移植します


とりあえず今日はこんな感じ



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2号機KSR110 飯塚までぷらっと走っただけの話

どうもこんにちはU氏です



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ある日の話、特にどこかへ行くとかいうアテもなく
なんとなくて中ノ島公園まで―――

んで、そこから「いつもなら行かない方角へ…」っていう感じで走りまして



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流れ流れて飯塚まで来ちゃいました\(^o^)/
普段なら八木山バイパス抜けるくらいしか用のない街ですw



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んで、飯塚入ったら福岡近郊の街と違ってめちゃくちゃ寒いw
ってことで、近場のワークマンへ滑り込む…
中に着るやつを追加で購入です\(^o^)/
しまむらとかワークマンってあるとほんとに助かるよね〜



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んで、小腹が空いたので道の駅うすいへ寄る
うすいに濃いめのキャラしたバイクで乗り付ける!



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寄ったものの人が多すぎて圧倒されてすぐさま逃げるように走り出す…w/(^o^)\
しかし滅多にこないけど飯塚周辺の田舎道は信号無くて快適だね😃



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んで、フラフラ走ってたら道の駅小石原に辿り着く
寒くて仕方がないのでここではホットのコーヒーを流し込んですぐさまデッパツです



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んで、山の中の快走路を爆走



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ロックフィルダムの小石原ダムをしばし眺める…



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んで、朝倉から筑前に向かって走ってたら「そういやかがし祭り展示やってたな」って思い出して巨大わらかかしアートを眺めにいきます



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すごく…大きいです…



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で、そっからまた中ノ島公園に戻って帰りましたとさ\(^o^)/


とりあえず今日はこんな感じ



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