小さいバイクと生きていく

アラサー男子U氏が 小さいバイク5台と大きいバイク1台 計6台のバイクと生きている様をお届けします

KSR110改めKS-RR ジェネレータ(オルタネーター)注文ンッ!

どうもこんにちはU氏です



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発電電圧が2.4Vしかないけど動くしなんなんだこれ??
と、思ってたKS-RRちゃん


Twitterには書いたんですが…


糸島の現場に行くために乗っていたら…



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電装…
全機能停止…
\(^o^)/オワタ

バッテリーは上がり、LEDのテールすら点かず不動となってしまったKS-RRちゃんw\(^o^)/Majiでオワタ


んで、その日の夕方から色々調べたんですが
Twitterのフォロワーさんの協力もあってジェネレータ(オルタネーター)の故障と断定!

フォロワーさんに親切な人が多くて助かりますw



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そんで、不動になるまえから友人N氏と「10月末に桜島まで4miniツーリングしようぜ!」という話になっていたので、それに間に合わせるために部品を頼みました!\(^o^)/

ちょうどウェビックでセールをやってて、純正部品も5%OFF!!

それでもジェネレーターは10,000円以上するのでなかなか注文ボタンを押すのには勇気が必用でしたね…w
「もしジャッジミスでジェネレータ不良じゃなかったら…」的なw

とりあえず届いたら交換してみます!\(^o^)/


とりあえず今日はこんな感じ



モンキー ハーネス購入を決意…!

どうもこんにちはU氏です


だいぶ涼しくなってきたので、最後の悪あがきでモンキーの不具合調査をしていきます!\(^o^)/



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火花が飛んだり飛ばなかったりする我が家のモンキーちゃん
CDI換えてもダメ
イグニッションコイルもダメ
エンジン載せ換えてもダメ

ってことで、残るはハーネス!



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ってことでハーネスを見ていくんですが

モンキー用の配線図と今モンキーに組んでるハーネスがどうみても違うものw
配線の数も違うし、ググって出てくるモンキーのハーネスの画像とコネクタ形状が違いますw\(^o^)/

「モンキー用」ってタイトルで、「モンキーから取り外しました」って説明文のオークションに出てた中古ハーネスなんですけど…
薄々気付いてましたが、どうやらモンキー用ではないということで確定のようです…w\(^o^)/



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んで、ハーネスをこねくりまわしていると安定して火花が飛ぶようになるw
これで確信した
この正体不明のハーネスのどこかがおかしくてこんな感じなのだと…!

とりあえず、せっかくなんで近所の公園まで乗ってみました\(^o^)/
3ヶ月ぶりくらいに走るのかな?

久しぶりのモンキーはスリリングで面白いですねぇw
ちょっとした段差、道路の轍
他のバイクでは気にならないものが障害物になって襲いかかってきますw

不必要なまでの圧倒的アドベンチャー感w\(^o^)/

そんでスプロケセッティングがショート過ぎてフロントが浮くw

あぁ~~モンキーってこんなんだったわw\(^o^)/
ってな具合で超楽しいw
俄然治したくなってきましたね

ということで、KS-RRちゃんをなおしたらハーネスを買おう…
新品の純正か、武川の強化ハーネス
とりあえず値段を調べよう…

と、思いつつ帰っているとエンストw
そして再始動不可w

ファーーーw
やめちくり~~!!!\(^o^)/オワタ

押して帰れる距離だったから良かったですが、15分くらいヒーコラ言いながら帰りましたw



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その後、一回会社に行って
帰ってきたらまだ明るかったのでシャリーに股がるッ!!!!
うむ、やっぱりシャリーはシャリーで良い



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アピャピャ!!
っていう楽しさは少ない
でもなんだろう…しっくりくるというか…

モンキー含む他のバイクが遊園地だとしたら、シャリーは実家みたいな…

言葉にするのは難しいですが、とにかくシャリーにはシャリーにしかない良さがある
乗ればわかる走ればわかる
口で言ったってダメさ
的なね



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という感じで改めてモンキーやシャリーの良さを体感した1日でした\(^o^)/



とりあえず今日はこんな感じ



アドレスV125 駆動系メンテナンスリベンジ!

どうもこんにちはU氏です



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先日メンテナンスしようと思ったけど外れなかったアドレスV125のプーリーのセンターナット



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楽天で頼んでおいたプーリーロックホルダーが届いたんで駆動系メンテナンス…リベンジじゃい!!!



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ロックホルダーとクロスレンチで秒殺w

さすが専用工具!
他の工具にできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる!
あこがれるゥ!\(^o^)/



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変速時に引っ掛かりを感じてたんですが、ウェイトローラーに変な磨耗はありませんでした



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今までが手持ちのありものの組み合わせの
17g×3個
13g×3個
の、平均15gでしたが
もうホンの少し変速時の回転数を上げたかったので
14g×3個
15g×3個
の、平均14.5gに変更!\(^o^)/



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んで、プーリーを洗浄したのち組み上げて終了!
プーリーボスの動きが渋かったのでうすーーーーーーくグリスを塗っておきました



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最後にカウルを磨いておきました\(^o^)/
ピカピカのヌラヌラ!

んー、こうしてみるとやっぱりフロントフォーク換えたいなぁ~
あとはホイール塗り直したい…( ´△`)


とりあえずぼちぼち考えよう…


あ、試運転したらめちゃくちゃスムーズに加速するようになりました\(^o^)/
やっぱメンテナンスは大事ですねw

駆動系に関しては、変速が終わる速度が70キロちょっとでそこから100キロまではエンジン回転数の上昇で持っていくって感じで高速域がやややかましいし苦しそうなので
トルクカムの溝延長+クラッチオフセットシム+フラットドリブンフェイスでもう少し変速終了の速度を上げられたらいいなぁと思う反面
反社会的な速度域まで出すことも稀なんで金かけてまでやるか~?っていう話もありますw


とりあえず今日はこんな感じ

アドレスV125 仕事の現場が糸島だったので仕事しつつツーリング気分w

どうもこんにちはU氏です



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前日オイル交換したアドレスV125
この日は糸島で仕事ですが、作業自体は大したことないので半分ツーリング気分でいきますw\(^o^)/



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道中の早良高校横
9月も終盤ということで、朝晩は寒さを感じますね
この日は山を越えていくので上着を着ていきましたがそれでもやや寒かったですw



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そして糸島峠を爆走して糸島入り!
スクーターですが下手すりゃ色々手を入れてるKS-RRやYSRよりも峠は速いかもしれん…w

やっぱアドレスV125は完成度が高いというか
トータルバランスがいいですね

んで、某ゴルフ場で機械整備の仕事をしていると、部材が足りない事が判明
「ナフコまでぱぱっと買いにいきます」という名目でプチツーリングw



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やっぱり糸島はいいね
メディアには海沿いばかりが取り上げられますが、個人的には雷山とか白糸の滝辺りの山側の方が好きです
いや海沿いもいいんだけどね…!
カレーとラーメンどっちが好き?くらいの接戦ですよ



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そんでお昼はコンビニでパンを買って、白糸の滝まで持っていってランチタイム!
グネグネの道でたのぴ~~☆



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そんで仕事が15時とかには終わったんで、その辺をぷらっと走って帰る…

いやほんと糸島はいいよ

福岡に残されたバイク乗り最後の桃源郷です
てれ~っと50キロ前後で走るのが最高に癒されます\(^o^)/


という感じの、仕事をしにいったんだか
ツーリングしにいったんだかよくわからない1日でしたw


とりあえず今日はこんな感じ



アドレスV125 ドキッ!真夜中のメンテナンス大会!

どうもこんにちはU氏です

ブログへの登場頻度は少ないですが、通勤バトルマシンとしてほぼ毎日活躍中のアドレスV125ちゃん
8月から片道30キロの現場に通っているので走行距離の伸び方がはんぱねぇw
2日に一回給油するレベルですよ

んで、ふと気付いた…

い、いつからオイル換えてないんだ…?

日々の忙しさでうっかり忘れてましたが、しばらくメンテナンスらしいメンテナンスをしてません…

ブログを見てみると…
前回のオイル交換は
去年の12月w
\(^o^)/ピャー

走行距離は1600キロ時点で交換してて、今が20000キロなので4000キロ交換してません
まぁ一応メーカー指定は6000キロ毎なので問題はありませんが、3000キロ毎に変えてきたので精神衛生上よろしくない\(^o^)/



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ってことで、仕事終わりに色々買ってきて
夜中にメンテナンス大会開催!



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とりあえずオイル交換
真っ黒ですがシャバシャバではないので問題はないと思います
というかそう思いたいw



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普段ブレーキのホースとかに使う銅のガスケットをドレンボルトガスケットとして使ってるんですが、キッチリセンター出さないと漏れそうな気がして組つけ時に気を使うので今回は純正タイプのガスケットを使います\(^o^)/

こいつが外すときにめんどくさいのであんまり使いたくはないんですけどね…
ただまぁ純正タイプってことで思考停止で組める安心感がありますよね



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オイルもSUZUKI純正エクスター!
まぁスクーターのオイルなんて入ってればいい的な感じなんでしょうけど、純正という安心感!\(^o^)/



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950cc入れろとなってるんですが、一缶1000cc全部いれてもレベルゲージのアッパーまでなので全部入れちゃいます\(^o^)/



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んで、次は駆動系!
今回オイルよりも走ってて変速に違和感があるんで「そういえばしばらくメンテしてねぇな」って思ったのがきっかけなんですよね
なのでオイルよりもこっちが気分的にはメインです\(^o^)/

ウェイトローラーが磨耗してるんだろうなってことでばらしていくんですが…



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センターナットが取れねぇw
ぴゃーーー
そういうのやめてーー!!

いつもインパクトで簡単に取れるんですが、全く取れる気配がないw
油吹いたりトーチで炙ってもダメw\(^o^)/オワタ



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プーリーの固定穴に六角レンチ突っ込んで廻り止めにして回したらプーリーが割れたw\(^o^)/オワタ

これ以上粘っても良いことにはならない予感がしたのでとりあえず作業終了w
どうするかはあとで考えます



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んで、近所を走ってみて、オイルが漏れてないことを確認

しかしまぁ…
モンキーとKS-RRは電装トラブル
アドレスV125はセンターナット固着

6台あるバイクのうち3台が問題を抱えています…w
いやほんと勘弁して…(/´△`\)



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んで、ネット見てたらこれが安かったので買ってみます
これ使っても緩まなかったらバイク屋行かないといけないですねぇ…(/´△`\)


とりあえず今日はこんな感じ


福岡在住のアラサーライダーです GSX-R750、アドレスV125、KSR110、モンキー(88cc)、シャリー(85cc)、YSR80
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