日々の通勤バトルで大活躍の僕のバトルマシンことアドレスV125ちゃん
GSX-R750に引き続きアドレスV125もタイヤの寿命が来たので交換します!



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10インチスクーターのタイヤ交換は一年ぶりくらいかな?
めんどくさいから店に投げちゃおうかとも考えたんですが、アドレスV125でランドナーまで行く方がめんどくさいような気がしてきたので自分で交換します!



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マフラーのフランジナットが固着しててなかなか緩まずにキレる
そして緩んだ瞬間手を地面にぶつけて手が切れるw
くそったれがあああ!!



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そんでビードヲ落として…



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タイヤ摘出!
ゴムが冷えてカチカチなのでなかなか取れなくて大変でした…w



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んで、今回組むタイヤはミシュランのS1!
昔買った時は他の銘柄より若干高いイメージでしたが、ナップスに行ったら500円くらいしか変わらなかったのでパターンがかっちょいいこいつをセレクト!
フロントはまだまだ溝があるので今回はリアのみ交換です


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そして組み込む!
新品は固くて入れるのも四苦八苦しました…w
10インチだと伸びしろが小さいしね

んで、空気入れでビード上げようと思ったけど上がらなかったので、KSR110に乗って小脇にホイール抱えて近所のスタンドまで行ってきましたw



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そして車体へ組み込み!



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 保護剤落とすためにパーツクリーナー吹いたんで色がしろくなっちゃってますがカクカクのパターンがかっこイイネ!


ってな感じのはじめてのたいやこうかん!でした
昔使ってた記憶だとウェット路面でロックしやすかった記憶があったのですが、交換から何度か雨の中走ったんですが別に普通でした
特に可もなく不可もないタイヤだと思います!
~2017年11月追記~
別に普通と思ってたんですが、やっぱり昔使ってた記憶の通りウェットコンディションだと滑りやすいです
酷い時はゼロ発進でリアタイヤが空転しますw
晴れの日しか乗らないおもちゃに履かせるのはいいかもしれないけど通勤車両にはもう採用しません



ちなみに純正タイヤは5,000キロでご臨終でした
アドレスはアクセルを0か100でしか乗ってないので、そう考えると割と持った方かなと思います

そういえばマフラー外すときにレベルゲージが干渉したんでゲージぬいたんですが、そん時ゲージについてたオイルが結構黒くみえたので近いうちにオイル交換しようと思います
基本アクセル全開か全閉かっていう極端な乗り方しかしてないんでね…気付いた時に交換してあげようかなと

とりあえず今日はこんな感じ



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