前回の記事の続き
福岡から唐津へ向かう途中
まだ唐津までは15キロ以上あるというところでメーター上の残量はほぼなし！
まぁまぁそうはいっても観音の滝を降りてすぐのところにJAのガソリンスタンドあるしね
って思いつつ走ってたら
店休日
おいおい佐賀のガソリンスタンドはどんだけやる気ないんだよと
普通どこかが当番制で日曜日営業するもんじゃないの？？？？
まぁね、でもいいよ
もうちょっと下ったところにもスタンドあるからね
ってことで下っていると
店休日
お～～～～い！！
どーなってんのよ！！！(ガチキレ)
仕方が無いので極力エコドライブを心掛けながら唐津の街におりまして
最寄りの他より10円くらい高いスタンドに寄って給油！
メーターの針は安全に0です…！
あぶねぇ～と思いつつ給油したら
に…2リットルしか入らんのやけども…？
燃料計の針は完全に0に振り切ってます…
でもシャリーのガソリンタンクは2.8リットル
あと1/3近い量残っているということです…
なんだよまだ全然余裕やんけ…！！！くそったれ！！
ここまでの燃費を計算するとざっくりで45キロくらい
あと0.7リットル以上残っているのであと30キロは走れた計算になりますｗ
ほんとまだまだ余裕あったじゃん…残量気にしてたストレスはなんだったの…ｗ
なにはともあれ都市高速＆自動車専用道路を使って走っていた親と無事に合流できました！
30分差くらいだったようなので案外悪くないペースだったんじゃないでしょうか
海とシャリーちゃん(スマホ)
海とシャリーちゃん(ミラーレス一眼)
やっぱ一眼の方が圧倒的にきれいですね
奥行きがあるし、描写も綺麗です
そんで、これから1時間近く姪っ子と砂遊びして
満足したので帰ります
とりあえず観音の滝まできました
帰宅ラッシュの車の流れに乗って走ってきたのですが、登りの山道でもそれなりについて行くことはできましたね
3速で60キロでるというのがかなり効いてて、4速じゃどうにもたるいときに3速で開けていけばどうにかなるので今までより楽です
そんで嘉瀬川ダムまで一気にワープ！
車とバイクがいっぱいで留めるところが無かったのでちょっとした空いてるスペースにねじこみましたｗ
そんで飯をずっと食ってなかったのでシュークリームと
ラスクを買いました
ラスクは卵ボーロみたいな感じで素朴な味で非常にGOOD！
ただ口の中の水分が全て奪われましたw
そして三瀬トンネルを通って帰りましたとさ！
という感じの88㏄化して初めてのツーリングでした
インプレというか、75㏄との差について書いていこうと思います
まず一番に思うことは、60キロ巡航の楽さと、そこに至るまでの加速が段違いです
50ccから75㏄にした時はトルクが増しただけという感じでしたが、88㏄でヘッドも交換したら完全に別物になったという感触です
パワーアップしたというよりはエンジンスワップしたような感覚で、だんぜん公道を走るのが楽になりました
60キロまでしかメーターがないので最高速は不明ですが、シャリーに最高速は求めてないのでそれはまぁどうでもいいかなと
一応計算上はきっちり回し切れば100キロ出ることになっていますｗ
登坂能力は75㏄時代と比べると+10～15キロで走ることができます
それも75㏄よりも低い回転数でぐいぐい引っ張っていけます
なのでぶち回して「壊れちゃうかも…」っていうストレスを感じながら引っ張って登るという感じではないです
あと仮に引っ張って上まで回したとしても高回転での苦しそうな感じが軽減しています
あと燃費はキャブセッティングが出てない時はリッター35キロでしたが、唐津からの帰りではリッター50キロをマークしました！
まだ薄くできそうだからもう少しよくなりそうな気はしますが…もうちょっと乗ってからセッティングを追い込んでいこうかなって感じです
この日一日走った感想としてはこんな感じです
ようやく公道を走る最低ラインに立てたって感じです
まだ耐久性とかそういうのは未知数なのでこんごもわかったことがあったら都度書いていこうと思います
とりあえず今日はこんな感じ
福岡から唐津へ向かう途中
まだ唐津までは15キロ以上あるというところでメーター上の残量はほぼなし！
まぁまぁそうはいっても観音の滝を降りてすぐのところにJAのガソリンスタンドあるしね
って思いつつ走ってたら
店休日
おいおい佐賀のガソリンスタンドはどんだけやる気ないんだよと
普通どこかが当番制で日曜日営業するもんじゃないの？？？？
まぁね、でもいいよ
もうちょっと下ったところにもスタンドあるからね
ってことで下っていると
店休日
お～～～～い！！
どーなってんのよ！！！(ガチキレ)
仕方が無いので極力エコドライブを心掛けながら唐津の街におりまして
最寄りの他より10円くらい高いスタンドに寄って給油！
メーターの針は安全に0です…！
あぶねぇ～と思いつつ給油したら
に…2リットルしか入らんのやけども…？
燃料計の針は完全に0に振り切ってます…
でもシャリーのガソリンタンクは2.8リットル
あと1/3近い量残っているということです…
なんだよまだ全然余裕やんけ…！！！くそったれ！！
ここまでの燃費を計算するとざっくりで45キロくらい
あと0.7リットル以上残っているのであと30キロは走れた計算になりますｗ
ほんとまだまだ余裕あったじゃん…残量気にしてたストレスはなんだったの…ｗ
なにはともあれ都市高速＆自動車専用道路を使って走っていた親と無事に合流できました！
30分差くらいだったようなので案外悪くないペースだったんじゃないでしょうか
海とシャリーちゃん(スマホ)
海とシャリーちゃん(ミラーレス一眼)
やっぱ一眼の方が圧倒的にきれいですね
奥行きがあるし、描写も綺麗です
そんで、これから1時間近く姪っ子と砂遊びして
満足したので帰ります
とりあえず観音の滝まできました
帰宅ラッシュの車の流れに乗って走ってきたのですが、登りの山道でもそれなりについて行くことはできましたね
3速で60キロでるというのがかなり効いてて、4速じゃどうにもたるいときに3速で開けていけばどうにかなるので今までより楽です
そんで嘉瀬川ダムまで一気にワープ！
車とバイクがいっぱいで留めるところが無かったのでちょっとした空いてるスペースにねじこみましたｗ
そんで飯をずっと食ってなかったのでシュークリームと
ラスクを買いました
ラスクは卵ボーロみたいな感じで素朴な味で非常にGOOD！
ただ口の中の水分が全て奪われましたw
そして三瀬トンネルを通って帰りましたとさ！
という感じの88㏄化して初めてのツーリングでした
インプレというか、75㏄との差について書いていこうと思います
まず一番に思うことは、60キロ巡航の楽さと、そこに至るまでの加速が段違いです
50ccから75㏄にした時はトルクが増しただけという感じでしたが、88㏄でヘッドも交換したら完全に別物になったという感触です
パワーアップしたというよりはエンジンスワップしたような感覚で、だんぜん公道を走るのが楽になりました
60キロまでしかメーターがないので最高速は不明ですが、シャリーに最高速は求めてないのでそれはまぁどうでもいいかなと
一応計算上はきっちり回し切れば100キロ出ることになっていますｗ
登坂能力は75㏄時代と比べると+10～15キロで走ることができます
それも75㏄よりも低い回転数でぐいぐい引っ張っていけます
なのでぶち回して「壊れちゃうかも…」っていうストレスを感じながら引っ張って登るという感じではないです
あと仮に引っ張って上まで回したとしても高回転での苦しそうな感じが軽減しています
あと燃費はキャブセッティングが出てない時はリッター35キロでしたが、唐津からの帰りではリッター50キロをマークしました！
まだ薄くできそうだからもう少しよくなりそうな気はしますが…もうちょっと乗ってからセッティングを追い込んでいこうかなって感じです
この日一日走った感想としてはこんな感じです
ようやく公道を走る最低ラインに立てたって感じです
まだ耐久性とかそういうのは未知数なのでこんごもわかったことがあったら都度書いていこうと思います
とりあえず今日はこんな感じ
