どうもこんにちはU氏です

アドレスV125のマフラー交換から一週間
プチツーリングや通勤に使ってみたので感想を書いてみたいと思います

今回アドレスV125に組んだのは弾丸製作のマフラーです
マフラーポン付けではトルクの落ち込みが激しかったので、一応駆動系も弄ってエンジンを回して走るようなセッティングにしてあります
駆動系は↓のように弄ってます
キタコの強化クラッチスプリング
デイトナの3%強化センタースプリング
ウエイトローラー15.5g
ツーリングに使った感じだと、グネグネ道でアクセルのオンオフを頻繁に繰り返すところだとやっぱりトルクが足りずにモッサリすることが多々あります
代わりに長いストレートだと今までより70キロ以上の高速域での伸びがよくて気持ティィィ!
もうちょっとウエイトローラー軽くしてブチ回すセッティングにしてやればまた違うかもしれません
通勤に使った感じだとアップダウンもコーナーも無いのでそこまでトルクの落ち込みは気になりません
…が、50キロ付近に若干トルクの谷があるようで、一回減速して再加速するタイミングがその谷の中だった場合、反応が意識よりワンテンポ遅いです
あとうるさくなったのですり抜け中によけてくれる車が増えてラッキーですw
無理な割り込みも今のところないので、音量アップの恩恵はあるように思います
朝家を出るときに気を遣うデメリットはあるけどね
燃費はきっちり図った訳ではありませんが、「一週間通勤に使ったら給油」というペースは変わっていません
そこまで極端に燃費が悪くなってるということはないようです
ま!そんなことはおいておいて
見た目がかっこよくなったという満足感だけでOK~!って感じですw
あとは

これを

こういう風に弄ろうかなと

もうちょいアップだと

こういう感じ
当初はホイールも交換しようと考えていたんですが、試しにペイントで純正ホイールを黄色に塗ってみたら
「あれ、これはこれでアリじゃね?」
と、思えたのでとりあえず一回塗ってみようかなと
あとはシート張替えて…
フロントフォークもアルミの削り出しにしたいけど、社外フォークに純正ホイールじゃバランス悪いような気が…
なので差し色で黄色をちょこちょこ入れたらそれでいいかなぁ~という感じです
またなにか弄る時は記事にします
とりあえず今日はこんな感じ
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マフラーポン付けではトルクの落ち込みが激しかったので、一応駆動系も弄ってエンジンを回して走るようなセッティングにしてあります
駆動系は↓のように弄ってます
キタコの強化クラッチスプリング
デイトナの3%強化センタースプリング
ウエイトローラー15.5g
ツーリングに使った感じだと、グネグネ道でアクセルのオンオフを頻繁に繰り返すところだとやっぱりトルクが足りずにモッサリすることが多々あります
代わりに長いストレートだと今までより70キロ以上の高速域での伸びがよくて気持ティィィ!
もうちょっとウエイトローラー軽くしてブチ回すセッティングにしてやればまた違うかもしれません
通勤に使った感じだとアップダウンもコーナーも無いのでそこまでトルクの落ち込みは気になりません
…が、50キロ付近に若干トルクの谷があるようで、一回減速して再加速するタイミングがその谷の中だった場合、反応が意識よりワンテンポ遅いです
あとうるさくなったのですり抜け中によけてくれる車が増えてラッキーですw
無理な割り込みも今のところないので、音量アップの恩恵はあるように思います
朝家を出るときに気を遣うデメリットはあるけどね
燃費はきっちり図った訳ではありませんが、「一週間通勤に使ったら給油」というペースは変わっていません
そこまで極端に燃費が悪くなってるということはないようです
ま!そんなことはおいておいて
見た目がかっこよくなったという満足感だけでOK~!って感じですw
あとは

これを

こういう風に弄ろうかなと

もうちょいアップだと

こういう感じ
当初はホイールも交換しようと考えていたんですが、試しにペイントで純正ホイールを黄色に塗ってみたら
「あれ、これはこれでアリじゃね?」
と、思えたのでとりあえず一回塗ってみようかなと
あとはシート張替えて…
フロントフォークもアルミの削り出しにしたいけど、社外フォークに純正ホイールじゃバランス悪いような気が…
なので差し色で黄色をちょこちょこ入れたらそれでいいかなぁ~という感じです
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