どうもこんにちはU 氏です
ちょっと前の話
出勤しても仕事がないというアレな感じで、毎日どうやって時間を潰すか悩んでおりました
シャリーのシリンダーヘッド会社に持っていってポート加工でもしようかな～と思ったりもしたんですが、五月蠅いので微妙だなぁということで却下
アドレスV125が出だしでウィリーしちゃうけど最高速が80キロ程度というドイヒーな状態だったので、駆動系をオーバーホールすることにします！＼(^o^)／
ブルーカラーのガテン系な職場なので工具は自前工具より充実してて、作業で困ることはありませんｗ
駆動系カバーを開けて、会社のパーツクリーナーで洗浄ｗ
一本丸々使い切りましたｗ＼(^o^)／
ウエイトローラーは交換前が14g×6個
15g×6個に交換したいところですが、手持ちに15gが無かったので
13g×3 17g×3で平均15gにしました
んで、プーリーボスとプーリーの滑りが悪かったのでその辺を徹底的に洗浄
スライドピースとプーリーの間も綺麗に洗浄してスムーズに動くようにしておきました
前回グリス塗ったような気がするんだけど、それがよくなかったのかな？
そして元通りに組む
んで、帰り道にこれで乗ったら超スムーズｗ
別のバイクのようですｗ
次回オイル交換の時にでも15gのウエイトローラーに交換したいですね
あと見てるとアドレスV125って純正プーリーだとウエイトローラーが最大まで移動してもプーリーの限界までベルトが移動しないみたいですね
ハイスピードプーリー組んで限界まで変速させてみたい気分になります…ｗ
まぁとりあえず加速もスムーズで、最高速も90キロちょっと出るようになったのでしばらくはこのまま乗り続けます＼(^o^)／
とりあえず今日はこんな感じ
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出勤しても仕事がないというアレな感じで、毎日どうやって時間を潰すか悩んでおりました
シャリーのシリンダーヘッド会社に持っていってポート加工でもしようかな～と思ったりもしたんですが、五月蠅いので微妙だなぁということで却下
アドレスV125が出だしでウィリーしちゃうけど最高速が80キロ程度というドイヒーな状態だったので、駆動系をオーバーホールすることにします！＼(^o^)／
ブルーカラーのガテン系な職場なので工具は自前工具より充実してて、作業で困ることはありませんｗ
駆動系カバーを開けて、会社のパーツクリーナーで洗浄ｗ
一本丸々使い切りましたｗ＼(^o^)／
ウエイトローラーは交換前が14g×6個
15g×6個に交換したいところですが、手持ちに15gが無かったので
13g×3 17g×3で平均15gにしました
んで、プーリーボスとプーリーの滑りが悪かったのでその辺を徹底的に洗浄
スライドピースとプーリーの間も綺麗に洗浄してスムーズに動くようにしておきました
前回グリス塗ったような気がするんだけど、それがよくなかったのかな？
そして元通りに組む
んで、帰り道にこれで乗ったら超スムーズｗ
別のバイクのようですｗ
次回オイル交換の時にでも15gのウエイトローラーに交換したいですね
あと見てるとアドレスV125って純正プーリーだとウエイトローラーが最大まで移動してもプーリーの限界までベルトが移動しないみたいですね
ハイスピードプーリー組んで限界まで変速させてみたい気分になります…ｗ
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