どうもこんにちはU氏です



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点火に関する電装部品をごっそり入れ換えることで復活した僕のモンキー

8か月前にエンジン停止して動かなくなってしまった天草までリベンジツーリングに行こうと思っているのですが、それにむけてちょこちょこ乗って不具合の洗い出しをやったりキャブの調整したりいろいろやってます\(^o^)/



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とりあえず近場の志賀島まで行ってみました
普通に走るのは走るんですが、ややキャブが薄いようで開け開けで走った後の信号待ちでエンストすることが数度ありました(´ε`;)



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志賀島は休暇村に人が集まりがちだけど、金印公園の方が景色がいいと思う\(^o^)/



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モンキー楽しいけど車の流れに乗って走るのはやっぱ怖いですね
とにかく跳ねるし、何よりブレーキが効かないw\(^o^)/オワタ

怖いから50~60キロくらいしか出さないんだけどかなーーーーり余裕を持ったブレーキ操作をしないと想定した減速をしてくれませんw

最近KS-RRちゃんに構うことが多かったんで、4ポットキャリパーのKS-RRちゃんの感覚でブレーキングするとホントに死ねる…w\(^o^)/



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こういう8インチ対応のディスク化したくなっちゃいますね
ただ効きすぎてもひっくり返りそうだしどうなんだろうw

とまぁそんなこんなで志賀島から無事帰還

問題としては二点
MJが小さすぎる
チェーンが長すぎてガチャガチャ

ということで



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その次の日曜日にMJを80から85番へ変更して
チェーンも一コマ切って調整しました



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そんでMJ交換でトルクフルになったし、チェーンのじゃらじゃら音も消えて絶好調!


と、思っていたら…



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オイル漏れとるやんけ!!



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キックアームの付け根のオイルシールから漏れてました



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シールの在庫を持ってたので交換ッ!!!



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古いシールはスポスポになってて簡単に外れちゃいましたw
2年前にこのエンジン組んだ時に新品組んだはずなんですけどね…
ポッシュのじゃなくて純正部品使った方がいいのかなあ



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ともあれ、ツーリングに行く準備はできました!\(^o^)/



とりあえず今日はこんな感じ