どうもこんにちはU氏です
今回は動くようにするときに後回しにしてたフォルツァのフルード交換をやります!\(^o^)/
特に今タッチがおかしいとかそういうこともないんですけど、おそらく生産時からフルード交換なんかしてないでしょうからやる気があるときにやっちゃいます
リアのキャリパーとマスターシリンダーの距離が遠くて、エア抜きのバルブを開け閉めしながらレバーニギニギするのは不可能なので
こーゆーものを買ってみました\(^o^)/
エア抜きのバルブにホース繋げてこんな感じに使うわけですが
間にワンウェイバルブが入っているので、エア抜きバルブを開け閉めしなくてもひたすらレバーを握るだけでフルードの交換ができるっつー寸法です(*´・ω・`)b
マスターシリンダーのキャップ外して、補充しながらひたすらレバーをニギニギ…
こんな感じにきったねぇフルードが出てくるってわけです\(^o^)/
キレイなフルードに置き換わったら終了で、前輪も合わせて15分くらいでおわりました
交換後はかなり硬めだったタッチがちょっと柔らかくなりました
当たり前ですが特段効きが良くなったりはしませんw\(^o^)/
あとめぼしいメンテナンスは
・漏れてるフォークのシール交換
・ラジエーター液の交換
・プラグ交換
・Vベルト交換
・エアフィルター交換
くらいですかねぇ…
いや「くらい」って言うにはまだやることあるなw
まぁぼちぼちやっていこう…
とりあえず今日はこんな感じ
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今回は動くようにするときに後回しにしてたフォルツァのフルード交換をやります!\(^o^)/
特に今タッチがおかしいとかそういうこともないんですけど、おそらく生産時からフルード交換なんかしてないでしょうからやる気があるときにやっちゃいます
リアのキャリパーとマスターシリンダーの距離が遠くて、エア抜きのバルブを開け閉めしながらレバーニギニギするのは不可能なので
こーゆーものを買ってみました\(^o^)/
エア抜きのバルブにホース繋げてこんな感じに使うわけですが
間にワンウェイバルブが入っているので、エア抜きバルブを開け閉めしなくてもひたすらレバーを握るだけでフルードの交換ができるっつー寸法です(*´・ω・`)b
マスターシリンダーのキャップ外して、補充しながらひたすらレバーをニギニギ…
こんな感じにきったねぇフルードが出てくるってわけです\(^o^)/
キレイなフルードに置き換わったら終了で、前輪も合わせて15分くらいでおわりました
交換後はかなり硬めだったタッチがちょっと柔らかくなりました
当たり前ですが特段効きが良くなったりはしませんw\(^o^)/
あとめぼしいメンテナンスは
・漏れてるフォークのシール交換
・ラジエーター液の交換
・プラグ交換
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くらいですかねぇ…
いや「くらい」って言うにはまだやることあるなw
まぁぼちぼちやっていこう…
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