どうもこんにちはU氏です
前回の記事でのアドレスのオイル交換と同時にスカブのオイル交換もしました＼(^o^)／
春頃タイヤ交換と一緒にオイル交換してもらったんですが、3,000キロ走ってオイル交換警告灯が点いちゃいました
つってもスズキのアナウンス的には水冷車は6,000キロ毎でいいらしいんですけどね
まぁ毎朝都市高速でエンジンぶん回してるんで一応ね
とりあえず抜いたオイルは真っ黒
前回フィルターは交換していないのでフィルターも同時交換です
ちなみにアドレスV125とフィルターは共通です
スカブが排気量の割にしょぼいフィルターなのか、アドレスV125が排気量の割にいいフィルターなのか…ｗ
そういえばもとの色がわかったアドレスV125と違って、こっちは真っ黒になっててもとが何色だったのかもう判別不可能でした
で、またこのクソドレンワッシャーにキレるｗ
「ボルトは傷つけちゃダメ」
「ワッシャーは取る」
「両方」やらなくっちゃあならないのが「スズキ乗り」のつらいところだな
10分くらいかけて破壊
いやほんと、このワッシャーを純正採用した人センスないよ
マジで
普通のドレンワッシャーに交換します！
アドレスと同様にR9000を規定量ぶちこみました
何度かエンジンかけて油量を見つつ、真ん中になるように調整
そんで洗車！
スカブのメンテは全部ショップに任せる的なこと書いた気がするんですが、オイル交換くらいでいちいち片道40分のバイク屋に持っていくのが面倒なので今回は自分でやっちゃいました＼(^o^)／
面倒なやつはまたお願いしようとは思っていますけどね
走行距離15,721キロ
とりあえず今日はこんな感じ
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前回の記事でのアドレスのオイル交換と同時にスカブのオイル交換もしました＼(^o^)／
春頃タイヤ交換と一緒にオイル交換してもらったんですが、3,000キロ走ってオイル交換警告灯が点いちゃいました
つってもスズキのアナウンス的には水冷車は6,000キロ毎でいいらしいんですけどね
まぁ毎朝都市高速でエンジンぶん回してるんで一応ね
とりあえず抜いたオイルは真っ黒
前回フィルターは交換していないのでフィルターも同時交換です
ちなみにアドレスV125とフィルターは共通です
スカブが排気量の割にしょぼいフィルターなのか、アドレスV125が排気量の割にいいフィルターなのか…ｗ
そういえばもとの色がわかったアドレスV125と違って、こっちは真っ黒になっててもとが何色だったのかもう判別不可能でした
で、またこのクソドレンワッシャーにキレるｗ
「ボルトは傷つけちゃダメ」
「ワッシャーは取る」
「両方」やらなくっちゃあならないのが「スズキ乗り」のつらいところだな
10分くらいかけて破壊
いやほんと、このワッシャーを純正採用した人センスないよ
マジで
普通のドレンワッシャーに交換します！
アドレスと同様にR9000を規定量ぶちこみました
何度かエンジンかけて油量を見つつ、真ん中になるように調整
そんで洗車！
スカブのメンテは全部ショップに任せる的なこと書いた気がするんですが、オイル交換くらいでいちいち片道40分のバイク屋に持っていくのが面倒なので今回は自分でやっちゃいました＼(^o^)／
面倒なやつはまたお願いしようとは思っていますけどね
走行距離15,721キロ
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