どうもこんにちはU氏です

ブログへの登場頻度は少ないですが、通勤バトルマシンとしてほぼ毎日活躍中のアドレスV125ちゃん
8月から片道30キロの現場に通っているので走行距離の伸び方がはんぱねぇw
2日に一回給油するレベルですよ

んで、ふと気付いた…

い、いつからオイル換えてないんだ…?

日々の忙しさでうっかり忘れてましたが、しばらくメンテナンスらしいメンテナンスをしてません…

ブログを見てみると…
前回のオイル交換は
去年の12月w
\(^o^)/ピャー

走行距離は1600キロ時点で交換してて、今が20000キロなので4000キロ交換してません
まぁ一応メーカー指定は6000キロ毎なので問題はありませんが、3000キロ毎に変えてきたので精神衛生上よろしくない\(^o^)/



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ってことで、仕事終わりに色々買ってきて
夜中にメンテナンス大会開催!



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とりあえずオイル交換
真っ黒ですがシャバシャバではないので問題はないと思います
というかそう思いたいw



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普段ブレーキのホースとかに使う銅のガスケットをドレンボルトガスケットとして使ってるんですが、キッチリセンター出さないと漏れそうな気がして組つけ時に気を使うので今回は純正タイプのガスケットを使います\(^o^)/

こいつが外すときにめんどくさいのであんまり使いたくはないんですけどね…
ただまぁ純正タイプってことで思考停止で組める安心感がありますよね



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オイルもSUZUKI純正エクスター!
まぁスクーターのオイルなんて入ってればいい的な感じなんでしょうけど、純正という安心感!\(^o^)/



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950cc入れろとなってるんですが、一缶1000cc全部いれてもレベルゲージのアッパーまでなので全部入れちゃいます\(^o^)/



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んで、次は駆動系!
今回オイルよりも走ってて変速に違和感があるんで「そういえばしばらくメンテしてねぇな」って思ったのがきっかけなんですよね
なのでオイルよりもこっちが気分的にはメインです\(^o^)/

ウェイトローラーが磨耗してるんだろうなってことでばらしていくんですが…



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センターナットが取れねぇw
ぴゃーーー
そういうのやめてーー!!

いつもインパクトで簡単に取れるんですが、全く取れる気配がないw
油吹いたりトーチで炙ってもダメw\(^o^)/オワタ



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プーリーの固定穴に六角レンチ突っ込んで廻り止めにして回したらプーリーが割れたw\(^o^)/オワタ

これ以上粘っても良いことにはならない予感がしたのでとりあえず作業終了w
どうするかはあとで考えます



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んで、近所を走ってみて、オイルが漏れてないことを確認

しかしまぁ…
モンキーとKS-RRは電装トラブル
アドレスV125はセンターナット固着

6台あるバイクのうち3台が問題を抱えています…w
いやほんと勘弁して…(/´△`\)



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んで、ネット見てたらこれが安かったので買ってみます
これ使っても緩まなかったらバイク屋行かないといけないですねぇ…(/´△`\)


とりあえず今日はこんな感じ