どうもこんにちはU氏です
最後にカウルを磨いておきました＼(^o^)／
先日メンテナンスしようと思ったけど外れなかったアドレスV125のプーリーのセンターナット
楽天で頼んでおいたプーリーロックホルダーが届いたんで駆動系メンテナンス…リベンジじゃい！！！
ロックホルダーとクロスレンチで秒殺ｗ
さすが専用工具！
他の工具にできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！
あこがれるゥ！＼(^o^)／
変速時に引っ掛かりを感じてたんですが、ウェイトローラーに変な磨耗はありませんでした
今までが手持ちのありものの組み合わせの
17g×3個
13g×3個
の、平均15gでしたが
もうホンの少し変速時の回転数を上げたかったので
14g×3個
15g×3個
の、平均14.5gに変更！＼(^o^)／
んで、プーリーを洗浄したのち組み上げて終了！
プーリーボスの動きが渋かったのでうすーーーーーーくグリスを塗っておきました
最後にカウルを磨いておきました＼(^o^)／
ピカピカのヌラヌラ！
んー、こうしてみるとやっぱりフロントフォーク換えたいなぁ～
あとはホイール塗り直したい…( ´△｀)
とりあえずぼちぼち考えよう…
あ、試運転したらめちゃくちゃスムーズに加速するようになりました＼(^o^)／
やっぱメンテナンスは大事ですねｗ
駆動系に関しては、変速が終わる速度が70キロちょっとでそこから100キロまではエンジン回転数の上昇で持っていくって感じで高速域がやややかましいし苦しそうなので
トルクカムの溝延長+クラッチオフセットシム+フラットドリブンフェイスでもう少し変速終了の速度を上げられたらいいなぁと思う反面
反社会的な速度域まで出すことも稀なんで金かけてまでやるか～？っていう話もありますｗ
とりあえず今日はこんな感じ
