どうもこんにちはU氏です



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10万キロ目前のうちのフォルツァちゃん

ついに…
走行中にエンスト&しばらくエンジン始動不可
というトラブルが発生w\(^o^)/オワタ

赤信号で減速中、クラッチが切れた瞬間にそのままエンストしました…w
幸い左車線にいたので、そのまま押して歩道に乗り上げたんですがしばらくセルを回してもエンジンがかかる気配無し

オイル量は正常、水温もいつもの位置
どーしたもんかなぁと数分悩んでたらエンジンがかかるようになり、その後は快調に動いています(; ・`д・´)

最近は往復100キロの通勤に使ってるんでトラブルはマジでビビりますねぇ
走行距離10万キロ目前なもんで、何が起きてもおかしくはないとは思ってはいますけど、実際に起きるとマジでビビる

その後再発しないので原因はわかりませんが、レンチが無いってことで以前諦めてたプラグを交換してお茶を濁しておこうかと思います…



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エアクリ交換と比べるとプラグ交換は部品の位置関係がまだ良心的です



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前から気付いてたけどヘッドから微妙にオイルが滲んでますねぇ
エンジン積んだままガスケット交換がサクっとできるならやってもいいですが…どうでしょう
正直弄るより乗り換えたいよねw



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ネットで見た感じ
MF10のプラグ交換はこういう感じで延長&ユニバーサルジョイントをつなげると楽なようです


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普通にエクステンション2連結でも外せましたけどねw



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んで、外したプラグがこれ



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先っちょが結構摩耗していますねぇ
エアクリ同様ここまで無交換だったんでしょうか…?



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新品と比較するとこんな感じ
ギャップがかなり広くなってますね
…つってもこれくらいでエンストするとは考えにくいので、プラグ原因のエンストではないと思う



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んで、新品プラグを取り付け

取り付け後も特にパワーアップしたり変化はないですw
頻繁にエンストするなら原因追及もできるんでしょうけどねぇ

いやそんなに頻繁に出るようになったら乗り換えるかw


ひとまずはこれで様子見です\(^o^)/



とりあえず今日はこんな感じ