どうもこんにちはU氏です

今回は久しぶりにKS-RRちゃん弄りです


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去年異常なまでにフォークを突き出し、リアにNSR50のリアサスを入れて



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シャコタンにすることでカウルと車体のバランスをとったKS-RRちゃん

カウルと車体のバランスはとれたかもしれんけど、乗り物としてのバランスは破綻してしまっているように見えるのでこいつを元に戻していきます



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こいつはワイのメインバイクや!!
とか言いながら今年初めて触りますw

っていうかミニバイク自体最近はノータッチですねぇ…

ここ3か月くらい

通勤:フォルツァ
買い物:アドレスV125
ツーリング:GSX-R750
の3台稼働体制ですが、日常生活になんの不自由もありませんw
バイク8台もいらんかったんや!!


っていうか大型バイクよりミニバイクの方がよっぽど道楽だよなと最近気付いてしまいました
高速乗れないし、パワー無いし、大型バイクみたいに「弄らなくても満足です」みたいな感覚も無いし
かわいいだけしか取り柄がないじゃないか…的なね

まぁそのかわいいっていうのだけで個人的にはミニバイクを所有する意味があるとは思うんですけどねテヘテヘ


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さておき、リアサスをタケガワのものにもどして…



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フロントの突き出しも元に戻しました
突き出しは増やすほうに動かすのは簡単でしたが、元に戻す方向へはなかなか素直に動いてくれず、バイクの前側を浮かしてタイヤまで外すくらいバラしてやんないと伸びてくれませんでした

「突き出しも元に戻しました」の文字だけだとヒョイっと作業したみたいにみえますけど、実際は小一時間かかってますw



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んで、YSRのアッパーを組んでみる



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なんかめっちゃケツ上がりやん…
シートよりハンドル位置が下ですよ…
フォルツァの快適ポジションに飼いならされてしまっているので、今更こんな鬼ポジションのバイクに乗れるのか…俺よ…(; ・`д・´)



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それはさておき、フルカウル化ってタイトルですけど
いつか書いたみたいにハーフカウル仕様で行こうと思います


問題はKSRしまなみミーティングまであと3か月しかないということ…

ヘッドライトとか必要な部品も揃えてないし
塗装もしなきゃいけない…

あと完全に失念してたけど…
現状3000キロで500ml(KSR110のオイル量の半分)減るくらいオイル消費が激しいから、エンジンのOHもしないと四国までの長距離往復なんて安心して行けません\(^o^)/オワタ


塗装しつつエンジンOHするとして…
っていうか、OHとか当たり前のように書いてるけどKSRのエンジン開けたことないのよねワイ…


間に合うのか…?

とりあえず今日はこんな感じ


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