どうもこんにちはU氏です
ぼちぼちST250迎え入れてから3ヶ月です
そういえばなんキロ走ったんだろ??
ST250「5,000キロや」
U氏「え?」
ST250「しかも5,000キロ乗りっぱなしや」
U氏「ほんげぇ~~!😭😭😭」
ってことでオイル交換していきますw
そんなに走った気はしないんだけど、そういえば佐多岬行った時だけで往復1,000キロ走ってたなぁ…
あとここ数ヶ月現場が遠いからアドレスV125じゃなくてST250で通勤することの方が多いし、ツーリングでも乗り回してるもんなぁ
ちなみにサービスマニュアルだとオイルは3,000キロ毎に交換しろってことになってます\(^o^)/オワタ
明らかに遅すぎるけどオイル換えていきますw
一応オイルは規定量入ってますが、窓から見る限り真っ黒です…
いやあの…悪気はないのよ…許してニャン🐱
出てくるオイルも当然真っ黒
でもボアアップ原付達の完全に逝ってるオイルと違って粘度もあるし、嫌な臭いもしません(換えなかったことを正当化してるわけではないですw😇)
そんでオイル交換自体はたいした作業ではないのですが、SUZUKI車のこのドレンガスケットを外すのに苦労しましたね…
潰れるとネジ山よりも内径が小さくなって破壊しないと取れません
でもボルトは再利用するので、ボルトとガスケットの当たり面に傷をつけてはいけないというなかなかめんどくさいアレ
軽くキレつつも破壊して、普通のアルミワッシャに交換しておきました\(^o^)/
そんでSUZUKI純正のエクスターオイルを1,400ml計ってぶちこむ!
ちょうどレベルゲージの真ん中です
んで、近所を試運転して漏れとかないことを確認!
今回かなり遅いタイミングでのオイル交換となってしまいましたが、特にギアの入りが良くなったりとか
クラッチの感覚がどうとかいうことはありませんでした
GSX-R750だとシフトフィーリングが明らかに変わるんですけど僕が鈍いだけでしょうかね(笑
とりあえず今日はこんな感じ
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ぼちぼちST250迎え入れてから3ヶ月です
そういえばなんキロ走ったんだろ??
ST250「5,000キロや」
U氏「え?」
ST250「しかも5,000キロ乗りっぱなしや」
U氏「ほんげぇ~~!😭😭😭」
ってことでオイル交換していきますw
そんなに走った気はしないんだけど、そういえば佐多岬行った時だけで往復1,000キロ走ってたなぁ…
あとここ数ヶ月現場が遠いからアドレスV125じゃなくてST250で通勤することの方が多いし、ツーリングでも乗り回してるもんなぁ
ちなみにサービスマニュアルだとオイルは3,000キロ毎に交換しろってことになってます\(^o^)/オワタ
明らかに遅すぎるけどオイル換えていきますw
一応オイルは規定量入ってますが、窓から見る限り真っ黒です…
いやあの…悪気はないのよ…許してニャン🐱
出てくるオイルも当然真っ黒
でもボアアップ原付達の完全に逝ってるオイルと違って粘度もあるし、嫌な臭いもしません(換えなかったことを正当化してるわけではないですw😇)
そんでオイル交換自体はたいした作業ではないのですが、SUZUKI車のこのドレンガスケットを外すのに苦労しましたね…
潰れるとネジ山よりも内径が小さくなって破壊しないと取れません
でもボルトは再利用するので、ボルトとガスケットの当たり面に傷をつけてはいけないというなかなかめんどくさいアレ
軽くキレつつも破壊して、普通のアルミワッシャに交換しておきました\(^o^)/
そんでSUZUKI純正のエクスターオイルを1,400ml計ってぶちこむ!
ちょうどレベルゲージの真ん中です
んで、近所を試運転して漏れとかないことを確認!
今回かなり遅いタイミングでのオイル交換となってしまいましたが、特にギアの入りが良くなったりとか
クラッチの感覚がどうとかいうことはありませんでした
GSX-R750だとシフトフィーリングが明らかに変わるんですけど僕が鈍いだけでしょうかね(笑
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