どうもこんにちはU氏です



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ヘッドライトを縦2灯化することでかっこよくなった2号機
試運転で小一時間乗ったわけですが、やっぱりお尻が痛くなるのでシートを弄ります



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とりあえず現状

KSRのシートって滑り台みたいに前にどんどんずり落ちちゃう形状になっていて
そのせいで乗っているとシート幅の狭い中央部分が定位置になってしまうんです
それを後端部にあんこ抜きを施すことで、フラットな座面を作って前に落ちにくいようにしよう!
って細工をしていたのが納車してすぐの話

この状態でだいぶ滑り台現象は改善していたのですが、下り坂とかブレーキかけたときなんかに前にずれてしまいました



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なのでこんな感じにスポンジを追加!
フラットな面を長く作ることでよりずれにくく、座面の広い位置に座れるようにします



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んで、ビニールかぶせて



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表皮張って終了!

エヴァ弐号機カラーに塗装することを見越して赤黒カラーを張りました\(^o^)/



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そんでこんな感じ

そもそものシート幅が狭いので、「一番幅が広いところに座れるように」っていう改造をしても座面が広いバイク並みに快適とはいきませんがまぁ気休めというか
やれることはやっておこうとw

ちなみになんですが、FRPにゴムシート貼ってるだけのKS-RRちゃんの方が断然お尻が痛くなりにくいですw



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で、あとは今後の管理がしやすいように新品のメーターを取り付けました
3,000キロ走行時点での交換です

それからヘッドライトを直流電源化したのでバッテリー電圧を監視できるように電圧計を付けました
KS-RRちゃんに付けてるKOSOのものと形は同じですが、こっちは反応速度がかなり遅いです
まぁでも12V以下に下がるかどうかさえ監視できればいいんでまぁなんでもいいかなと
ちなみにウインカーも作動させてる状態でもエンジンがかかっていれば13V後半出るので、とりあえず直流化で電気が足りないということはないようです



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あと前ウインカーをワレンズウインカーという小さいものに交換しました
LEDで規格に通っためっちゃ小さいやつにしようかとも思ったんだけど、いくら規格に通ってようと昼間にLEDウインカーで100%気付いてもらえるか?っていうのが疑問だったので安心と信頼の電球ですw

しかし…
まじでかっこよすぎじゃね?
モタードらしく、KSRらしく
そしてかっこよく…(*´ω`)ウットリ



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で、この日も小一時間乗ったんだけどシート加工でマシになったとはいえ
やっぱり痛いものは痛いw
まぁミニバイクに快適さを求めるのがそもそも間違いっていうね



とりあえず今日はこんな感じ




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