どうもこんにちはU氏です
順調にレベルアップしていくペリカンジョグ
今度はパワーを上げる改造をしていきます\(^o^)/
で、交換するのはキャブ
縦型はφ12とかいうかなり小さいキャブが付いています
これを横型純正キャブに交換すると光景がφ16まで大きくなるというわけです
ちなみにインマニやエアクリの加工は必要ないポン付けが可能です
んで、今回買ったのはKN企画の純正タイプキャブレーター
純正の新品も出るらしいけど2万オーバーなので6千円のこいつを買ってみました
んで、比較するとこんな感じ
すごく…大きいです…
真円じゃないからアレだけど、φ12とφ16って4ミリ差だけど面積でいうと倍くらい差があるからね
んで取り付け
ジェット類は昔アプリオとか弄ってた時のジェットがあったので、アプリオの純正番手を入れておきました
そんでちょっと乗ってみたんだけど…
なんかイマイチw/(^o^)\
とにかくアイドリングが安定しません
エアスクリュー弄ってもだめだし、アイドリング高めにしててもふいにエンジンが止まります…w
昔2JAジョグ乗ってた時にアプリオのキャブ入れたときは特に問題なくパワーアップした気がしたんだけど…
コピーキャブだからかな?
加速は良くなってる気がするけど、最高速は駆動系でリミットかかってる感じで変化なし
これから駆動系弄ったら純正キャブのままよりは速くなるのかもしれんけど、アイドリングが不安定なのは頂けません…
ってことで、取り付けから一時間もせずにノーマルキャブに戻しましたw
オークションで純正キャブが安く出てたら試しに買ってみようかな
とりあえず今日はこんな感じ
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今度はパワーを上げる改造をしていきます\(^o^)/
で、交換するのはキャブ
縦型はφ12とかいうかなり小さいキャブが付いています
これを横型純正キャブに交換すると光景がφ16まで大きくなるというわけです
ちなみにインマニやエアクリの加工は必要ないポン付けが可能です
んで、今回買ったのはKN企画の純正タイプキャブレーター
純正の新品も出るらしいけど2万オーバーなので6千円のこいつを買ってみました
んで、比較するとこんな感じ
すごく…大きいです…
真円じゃないからアレだけど、φ12とφ16って4ミリ差だけど面積でいうと倍くらい差があるからね
んで取り付け
ジェット類は昔アプリオとか弄ってた時のジェットがあったので、アプリオの純正番手を入れておきました
そんでちょっと乗ってみたんだけど…
なんかイマイチw/(^o^)\
とにかくアイドリングが安定しません
エアスクリュー弄ってもだめだし、アイドリング高めにしててもふいにエンジンが止まります…w
昔2JAジョグ乗ってた時にアプリオのキャブ入れたときは特に問題なくパワーアップした気がしたんだけど…
コピーキャブだからかな?
加速は良くなってる気がするけど、最高速は駆動系でリミットかかってる感じで変化なし
これから駆動系弄ったら純正キャブのままよりは速くなるのかもしれんけど、アイドリングが不安定なのは頂けません…
ってことで、取り付けから一時間もせずにノーマルキャブに戻しましたw
オークションで純正キャブが安く出てたら試しに買ってみようかな
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