どうもこんにちはU氏です
先日リアサスにナイトロンを投入した二号機
バネレートを高いもので注文したこともあって、前後のサスのバランスが悪いです
フロントが動きすぎるし全体的に前下がりです
てことでフロントにイニシャルアジャスターを投入します
これでフロントを上げて、ついでにガッチガチのオイルを入れて動きもゆっくりにしたいなぁと
その前に現状の長さを図っておきます
インナーチューブの長さは115㎜
んで、ハンドル外してトップボルトを緩めます
以前イニシャルアジャスターを投入しようとしたときにここが硬くて外れなくて、それから定期的に556を吹いておくようにしたらあっさり外れてくれました＼(^o^)／
そんで摘出
オイルを抜いてみましたが、まだ走行距離7,000キロくらいなのでそこまで汚れてませんでした
キャリパー側はキラキラした鉄粉が少し出てきましたけどねｗ
んで、このトップのボルトを外すために
回り止めの適当な棒を突っ込んで回すんですけど
硬すぎて4㎜の六角は即死ｗ
トーチで炙ったりなんだりしてなんとか外れました＼(^o^)／
そんでイニシャルアジャスターを組む
で、オイルはカワサキの15番を入れます
用品店に置いてるフォークオイルを振ってみてこれが一番ドロドロしてそうだったんでねｗ
前フォルツァのフロントフォークのオイルシール交換時にこれ入れたらめっちゃ動きがしっとりでよかったんで期待大です
オイル量は194±4㏄ってことで、めんどくさいので200㏄入れましたｗ
んで復旧
ハンドルと干渉しそうなのでイニシャルはマックスかけてます
そんでインナーの出代を見てみたら123㎜
取り付けで8㎜伸びました
跨った感じの沈み込みも減ってて前が上がってるのが明らかに体感できます
ただ、バネを交換したわけではないのでブレーキ握って押せばガクンと沈むのはかわらないです
んで中ノ島公園まで試運転
前が上がったことで後ろ荷重気味になって、硬くなったリアサスとのバランスがマシになってます
あとシートの座面が地面と水平に近くなって、運転中に滑り落ちてこなくなったのでかなり快適度が上がってますね
ただフォークオイル交換の動きの変化はほとんどわからなくて、ナイトロンがしっとり動いてるところをフロントはヘコヘコ動いちゃうのがちょっと気持ち悪いｗ
てことで、ナイトロンは吊るしから6ノッチ減衰抜いたところでとりあえず様子見とします
あとは持ち主しか分かんないと思うけど、フォークが8㎜伸びてモタード感がより強まったね
モタード感っていうかスーパーモタードっていうか、車名にＳＭって入ってそうな感じ
とりあえず今日はこんな感じ
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先日リアサスにナイトロンを投入した二号機
バネレートを高いもので注文したこともあって、前後のサスのバランスが悪いです
フロントが動きすぎるし全体的に前下がりです
てことでフロントにイニシャルアジャスターを投入します
これでフロントを上げて、ついでにガッチガチのオイルを入れて動きもゆっくりにしたいなぁと
その前に現状の長さを図っておきます
インナーチューブの長さは115㎜
んで、ハンドル外してトップボルトを緩めます
以前イニシャルアジャスターを投入しようとしたときにここが硬くて外れなくて、それから定期的に556を吹いておくようにしたらあっさり外れてくれました＼(^o^)／
そんで摘出
オイルを抜いてみましたが、まだ走行距離7,000キロくらいなのでそこまで汚れてませんでした
キャリパー側はキラキラした鉄粉が少し出てきましたけどねｗ
んで、このトップのボルトを外すために
回り止めの適当な棒を突っ込んで回すんですけど
硬すぎて4㎜の六角は即死ｗ
トーチで炙ったりなんだりしてなんとか外れました＼(^o^)／
そんでイニシャルアジャスターを組む
で、オイルはカワサキの15番を入れます
用品店に置いてるフォークオイルを振ってみてこれが一番ドロドロしてそうだったんでねｗ
前フォルツァのフロントフォークのオイルシール交換時にこれ入れたらめっちゃ動きがしっとりでよかったんで期待大です
オイル量は194±4㏄ってことで、めんどくさいので200㏄入れましたｗ
んで復旧
ハンドルと干渉しそうなのでイニシャルはマックスかけてます
そんでインナーの出代を見てみたら123㎜
取り付けで8㎜伸びました
跨った感じの沈み込みも減ってて前が上がってるのが明らかに体感できます
ただ、バネを交換したわけではないのでブレーキ握って押せばガクンと沈むのはかわらないです
んで中ノ島公園まで試運転
前が上がったことで後ろ荷重気味になって、硬くなったリアサスとのバランスがマシになってます
あとシートの座面が地面と水平に近くなって、運転中に滑り落ちてこなくなったのでかなり快適度が上がってますね
ただフォークオイル交換の動きの変化はほとんどわからなくて、ナイトロンがしっとり動いてるところをフロントはヘコヘコ動いちゃうのがちょっと気持ち悪いｗ
てことで、ナイトロンは吊るしから6ノッチ減衰抜いたところでとりあえず様子見とします
あとは持ち主しか分かんないと思うけど、フォークが8㎜伸びてモタード感がより強まったね
モタード感っていうかスーパーモタードっていうか、車名にＳＭって入ってそうな感じ
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