どうもこんにちはU氏です

近距離爆速マシンとして稼働中のアドレスV125
オドメーターが動いていないことに気が付きました
3ヶ月ほど前に…ですがw
速度計と燃料計は動くので「まぁいずれ…」と放置してたんですが、暇ができたのでメーターを分解して中身を見てみます

分解のつもりが破壊しちゃった…w(*ノω・*)テヘ
針は折れるわ軸は曲がるわ…w
キレイに分解できててもオドメーターのギアが摩耗して噛み合わなくなってたので、いずれにせよこのメーターはだめでした/(^o^)\

てことで、アマゾンでメーターを買う
六千円くらいで安いからチャイナのパチもんかと思いましたが、届いてみたらSUZUKI純正品でした\(^o^)/

ちなみに規制前のウインカーインジケーターがないタイプのやつです
ウインカーインジケーター付きのメーターは通販サイトでは見つけられませんでした

カプラー形状は同じなのでそのまま組んでみたら

燃料計が動かないのと、FIランプも点きません

代わりにウインカーを出すとFIランプが点くw

で、カプラーから配線を抜いて差し替えていきます

カプラー前後で配線の色を揃えたら

バッチリOK!
燃料計もFIランプも機能するようになりました\(^o^)/
代わりにウインカーのインジケーター機能は消滅です

んで、せっかくメーター周りをバラしたので、マスターシリンダーを1/2インチから11mmのノーマルに戻しました
カニキャリパーくらいなら純正マスターで十分ですね😃
1/2インチはタッチが硬すぎました

んで、近所をプラっと走って作業終了!
一応メーター交換は40000キロでやったということにしておきます(記録用)
とりあえず今日はこんな感じ

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オドメーターが動いていないことに気が付きました
3ヶ月ほど前に…ですがw
速度計と燃料計は動くので「まぁいずれ…」と放置してたんですが、暇ができたのでメーターを分解して中身を見てみます

分解のつもりが破壊しちゃった…w(*ノω・*)テヘ
針は折れるわ軸は曲がるわ…w
キレイに分解できててもオドメーターのギアが摩耗して噛み合わなくなってたので、いずれにせよこのメーターはだめでした/(^o^)\

てことで、アマゾンでメーターを買う
六千円くらいで安いからチャイナのパチもんかと思いましたが、届いてみたらSUZUKI純正品でした\(^o^)/

ちなみに規制前のウインカーインジケーターがないタイプのやつです
ウインカーインジケーター付きのメーターは通販サイトでは見つけられませんでした

カプラー形状は同じなのでそのまま組んでみたら

燃料計が動かないのと、FIランプも点きません

代わりにウインカーを出すとFIランプが点くw

で、カプラーから配線を抜いて差し替えていきます

カプラー前後で配線の色を揃えたら

バッチリOK!
燃料計もFIランプも機能するようになりました\(^o^)/
代わりにウインカーのインジケーター機能は消滅です

んで、せっかくメーター周りをバラしたので、マスターシリンダーを1/2インチから11mmのノーマルに戻しました
カニキャリパーくらいなら純正マスターで十分ですね😃
1/2インチはタッチが硬すぎました

んで、近所をプラっと走って作業終了!
一応メーター交換は40000キロでやったということにしておきます(記録用)
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