どうもこんにちはU氏です
2号機がマフラー交換でイメチェンしたので、1号機ことKS-RRちゃんことフルカウルのKSR110もマフラー交換してイメチェンさせてみようと思います😃
とりあえず2号機から外したカチアゲマフラーを組んでみる
アンダーカウル部分がスカスカなのは気になるけど、全体的には悪くないじゃない…
というかかなり普通ｗ
お次はヤマモトのスペックAを組もうとしたら…
アンダーカウルとモロに干渉…！ｗ／(^o^)＼
まぁ切ればいい話ではあるんですが
オイルのドレンボルトとエキパイがギリギリの位置関係で、オイル交換時にマフラー外さなきゃいけないっぽいのと
出口がめちゃくちゃ絞ってあってあんまりパワー出なさそう
ってことで今回はパス
カチアゲマフラーを組むことにします！😃
サイレンサーの1か所吊りだと振動で即ステーが破断するのが
頭でなく心で理解できたのでエキパイ部分にホースバンドとステーを駆使して吊り箇所を作る…
これで最悪サイレンサー部分のステーが破断してもいきなりマフラーが落ちることはない…はず！
遠目に見たら分かんないしとりあえずヨシ！
カッコいいけど
良くも悪くも普通だよねｗ
そのうちアンダーカウルをFRPで延長してこんなかんじにしたバージョンも作りたいね
とりあえず今日はこんな感じ
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2号機がマフラー交換でイメチェンしたので、1号機ことKS-RRちゃんことフルカウルのKSR110もマフラー交換してイメチェンさせてみようと思います😃
とりあえず2号機から外したカチアゲマフラーを組んでみる
アンダーカウル部分がスカスカなのは気になるけど、全体的には悪くないじゃない…
というかかなり普通ｗ
お次はヤマモトのスペックAを組もうとしたら…
アンダーカウルとモロに干渉…！ｗ／(^o^)＼
まぁ切ればいい話ではあるんですが
オイルのドレンボルトとエキパイがギリギリの位置関係で、オイル交換時にマフラー外さなきゃいけないっぽいのと
出口がめちゃくちゃ絞ってあってあんまりパワー出なさそう
ってことで今回はパス
カチアゲマフラーを組むことにします！😃
サイレンサーの1か所吊りだと振動で即ステーが破断するのが
頭でなく心で理解できたのでエキパイ部分にホースバンドとステーを駆使して吊り箇所を作る…
これで最悪サイレンサー部分のステーが破断してもいきなりマフラーが落ちることはない…はず！
遠目に見たら分かんないしとりあえずヨシ！
カッコいいけど
良くも悪くも普通だよねｗ
そのうちアンダーカウルをFRPで延長してこんなかんじにしたバージョンも作りたいね
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