どうもこんにちはU氏です
数年の不動から復活させて
以降はチマチマ動態保存のために乗ってるモンキー
加工したノーマルヘッドを組んでいたつもりでしたが、部屋の中から加工したノーマルヘッドが出てきて「！？」ってなるｗ
んで、モンキーの方を確認したら加工してないノーマルヘッドでした／(^o^)＼
現状「もう少しパワーがあればねぇ…」と思うシチュエーションが多々あるので、加工ヘッドへ交換していきます！
とりあえずバラす
エンジン搭載状態でも腰上分解できますが、シャコタンにしてるのでタイヤを外す必要があって
それ考えたらエンジン下ろしたほうが結果的に楽だったかもしれません…ｗ
そんで加工ヘッドを組み込み
見た目的には何も変わってませんｗ
んで乗ってみましたがちゃんとパワーアップ！
正直モンキーのサイズと足回りじゃかなり怖いですねぇ…
まぁでもアクセルほんのちょい開けで50キロキープできるようになったのでツーリングは楽になりそうです😃
そんで、これをきっかけにして
モンキーが不動になる前からやりたかったことをイッキに片付けちゃいます🫡
まずはオイルクーラー取り付け
冷やしたいというよりはオイル容量を増やしたいという目的です
カブ系エンジンは600ccくらいしかオイル入らないのですが、このオイルクーラー組んだら90cc追加できるので一割以上オイル容量が増えます＼(^o^)／
KSR110が1Lということを考えたらそれでも少ないと思いますが、一応増やさないよりは良いかなと…
ホムセンステーの穴を拡大して…
Uボルトでフレームに固定しました
ん〜、いいんじゃな〜い🤤
試走してみたらバッチリオイルが回って熱くなりました😃
キャブの前の隙間も無くなってギチギチ感が非常に良いです🤤🤤🤤ｳﾌﾌ
後はニュートラルランプが昼間見えないのと、メーター照明が夜に意味をなしてないのと
金物が折れて接触不良を起こしてたまにチラつくヘッドライトを弄ります
ヘッドライトは中華のものからポッシュの端子へ変更
ニュートラルランプはよくわからん電球からT10に変更して
さらにLED化しておきます
メーター照明はT5っていう初めて見る規格でしたが
直流電源化したあとでこっちもLEDに変更しました😃
無事に爆光化ｗ
メーター照明の方は見やすいくらいのちょうどいい明るさです😃
ニュートラルランプは昼間でもハッキリ確認できます🤤
カブエンジンなのでニュートラルに入ってるかどうかがわからないのは地味にストレスだったんですよね〜
それが解消されたのはかなり嬉しいです🤤
そんで近場の現場まで試運転をかねて通ったりなんだりしてたのですが…
なんかガソリン臭い！！！
キャブから微妙にガソリンが漏れているっぽいんですが、どこからかわからないのでパッキンを全部交換します
んで、フロート開けて気がついたんですが
もとのパッキンが劣化してるのを発見
多分これでしょう…
んで、セットのパッキンを全部交換して一晩放置してみましたがガソリン臭さは改善！
て感じで
機能的に気になっていたところを一通り弄りました😃
つぎは見た目の気になってるところを弄っていきます＼(^o^)／
とりあえず今日はこんな感じ
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以降はチマチマ動態保存のために乗ってるモンキー
加工したノーマルヘッドを組んでいたつもりでしたが、部屋の中から加工したノーマルヘッドが出てきて「！？」ってなるｗ
んで、モンキーの方を確認したら加工してないノーマルヘッドでした／(^o^)＼
現状「もう少しパワーがあればねぇ…」と思うシチュエーションが多々あるので、加工ヘッドへ交換していきます！
とりあえずバラす
エンジン搭載状態でも腰上分解できますが、シャコタンにしてるのでタイヤを外す必要があって
それ考えたらエンジン下ろしたほうが結果的に楽だったかもしれません…ｗ
そんで加工ヘッドを組み込み
見た目的には何も変わってませんｗ
んで乗ってみましたがちゃんとパワーアップ！
正直モンキーのサイズと足回りじゃかなり怖いですねぇ…
まぁでもアクセルほんのちょい開けで50キロキープできるようになったのでツーリングは楽になりそうです😃
そんで、これをきっかけにして
モンキーが不動になる前からやりたかったことをイッキに片付けちゃいます🫡
まずはオイルクーラー取り付け
冷やしたいというよりはオイル容量を増やしたいという目的です
カブ系エンジンは600ccくらいしかオイル入らないのですが、このオイルクーラー組んだら90cc追加できるので一割以上オイル容量が増えます＼(^o^)／
KSR110が1Lということを考えたらそれでも少ないと思いますが、一応増やさないよりは良いかなと…
ホムセンステーの穴を拡大して…
Uボルトでフレームに固定しました
ん〜、いいんじゃな〜い🤤
試走してみたらバッチリオイルが回って熱くなりました😃
キャブの前の隙間も無くなってギチギチ感が非常に良いです🤤🤤🤤ｳﾌﾌ
後はニュートラルランプが昼間見えないのと、メーター照明が夜に意味をなしてないのと
金物が折れて接触不良を起こしてたまにチラつくヘッドライトを弄ります
ヘッドライトは中華のものからポッシュの端子へ変更
ニュートラルランプはよくわからん電球からT10に変更して
さらにLED化しておきます
メーター照明はT5っていう初めて見る規格でしたが
直流電源化したあとでこっちもLEDに変更しました😃
無事に爆光化ｗ
メーター照明の方は見やすいくらいのちょうどいい明るさです😃
ニュートラルランプは昼間でもハッキリ確認できます🤤
カブエンジンなのでニュートラルに入ってるかどうかがわからないのは地味にストレスだったんですよね〜
それが解消されたのはかなり嬉しいです🤤
そんで近場の現場まで試運転をかねて通ったりなんだりしてたのですが…
なんかガソリン臭い！！！
キャブから微妙にガソリンが漏れているっぽいんですが、どこからかわからないのでパッキンを全部交換します
んで、フロート開けて気がついたんですが
もとのパッキンが劣化してるのを発見
多分これでしょう…
んで、セットのパッキンを全部交換して一晩放置してみましたがガソリン臭さは改善！
て感じで
機能的に気になっていたところを一通り弄りました😃
つぎは見た目の気になってるところを弄っていきます＼(^o^)／
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