どうもこんにちはU氏です
正月休みはモンキーで九州一周するので、それに向けて色々弄りました＼(^o^)／
オイル容量を増やしたい
という目的で設置したオイルクーラーですが…
明らかにオーバークールでエンジンが全く熱くなりません／(^o^)＼
そして激烈に燃費が悪く、これまでリッター50キロ前後走っていたのが40キロくらいしか走ってくれません＼(^o^)／ｵﾜﾀ
プラスチックの板で風が当たらないようにしているんですが、全開走行直後でもオイルクーラー出口のバンジョーボルトが冷たいですｗ
てことで、オイルクーラー全体を段ボールで覆って
ホースも保護チューブ巻いてみました😃
が、結論から言うと依然としてゴリゴリのオーバークールｗ
普通にヘッドにも触れてしまうくらいしかエンジンに熱が入りません／(^o^)＼
てことでオイルクーラーを撤去！
エンジン保護のためにオイル容量を増やしたかったんですが、それによってエンジンに悪いオーバークールが起こるなら本末転倒だしね
んで、外して試運転
ヘッド周辺は触れないくらいの温度になりましたが、クランクケース側はまだ普通に触れるレベルｗ
んで、そもそも油温どんくらいなのよ？ってのを確認するために油温計を付けてみます
開封時点で10℃
握ってると30℃くらいまで上がったので数値自体はアテになりそうです
が、そもそもエンジン稼働中はオイルに浸からないので飛沫で飛んできたオイルの温度しかわからないのと
ノーマルのレベルゲージと比較すると短いので正直その飛沫の当たる具合もどんなもんなのか…？っていう懸念があるので、なんとなしの参考になればまぁいいかなと…
んで、取り付け
変な角度ですが跨ったままでも確認できるのでとりあえずコレで
中の温度計だけ回せば角度は調節できます
んで乗ってみた感じ
冬場に普通に街中走行だと70〜75℃
山の中で3速多用すると80℃に届くとかそんなもんです
実際にオイル溜まりに突き刺さってる訳ではないのと、ヘッド周辺はもう少し熱いはずですが
とりあえずコレを基準に今後のオイル管理の参考にしようかなって感じです＼(^o^)／
今思えばオイルクーラー外す前に確認すべきだったねｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
んで、オイルが熱いうちにオイル交換していきます
前回はホームセンターのオリジナルオイル入れてて
それが1000キロ前くらい
色は黒いですがシャバシャバ感は無くてちゃんとオイルっぽいトロみは残ってます
G1だと1000キロ走ったら水みたいになってたんだけど、ホームセンターの安いやつのほうが耐久性があるってことなのかしら…
そんで最近お気に入りのAZのオイルを入れていきます
お気に入りというか、メーカーごとにオイル買うのがめんどくさくなったんですよねｗ
KSR110みたいに1L使い切るならいいんだけど
半端に余って、また別のメーカーのバイクでも半端に余って…ってなっちゃうんでこれで統一したら1つで済むやんけ的な😃
モンキーには初の化学合成オイルです
そんでチェーンも可能な限りきれいにして、チェーンルブ吹いておきました
そんで最後に洗車して終了！
洗車中にボルトの緩みに気が付いたのでそのへんも増し締めしておきました
走行距離9895キロです
んで、ちょろっと試運転した後
九州一周の旅へと繰り出していきました＼(^o^)／
とりあえず今日はこんな感じ
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正月休みはモンキーで九州一周するので、それに向けて色々弄りました＼(^o^)／
オイル容量を増やしたい
という目的で設置したオイルクーラーですが…
明らかにオーバークールでエンジンが全く熱くなりません／(^o^)＼
そして激烈に燃費が悪く、これまでリッター50キロ前後走っていたのが40キロくらいしか走ってくれません＼(^o^)／ｵﾜﾀ
プラスチックの板で風が当たらないようにしているんですが、全開走行直後でもオイルクーラー出口のバンジョーボルトが冷たいですｗ
てことで、オイルクーラー全体を段ボールで覆って
ホースも保護チューブ巻いてみました😃
が、結論から言うと依然としてゴリゴリのオーバークールｗ
普通にヘッドにも触れてしまうくらいしかエンジンに熱が入りません／(^o^)＼
てことでオイルクーラーを撤去！
エンジン保護のためにオイル容量を増やしたかったんですが、それによってエンジンに悪いオーバークールが起こるなら本末転倒だしね
んで、外して試運転
ヘッド周辺は触れないくらいの温度になりましたが、クランクケース側はまだ普通に触れるレベルｗ
んで、そもそも油温どんくらいなのよ？ってのを確認するために油温計を付けてみます
開封時点で10℃
握ってると30℃くらいまで上がったので数値自体はアテになりそうです
が、そもそもエンジン稼働中はオイルに浸からないので飛沫で飛んできたオイルの温度しかわからないのと
ノーマルのレベルゲージと比較すると短いので正直その飛沫の当たる具合もどんなもんなのか…？っていう懸念があるので、なんとなしの参考になればまぁいいかなと…
んで、取り付け
変な角度ですが跨ったままでも確認できるのでとりあえずコレで
中の温度計だけ回せば角度は調節できます
んで乗ってみた感じ
冬場に普通に街中走行だと70〜75℃
山の中で3速多用すると80℃に届くとかそんなもんです
実際にオイル溜まりに突き刺さってる訳ではないのと、ヘッド周辺はもう少し熱いはずですが
とりあえずコレを基準に今後のオイル管理の参考にしようかなって感じです＼(^o^)／
今思えばオイルクーラー外す前に確認すべきだったねｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
んで、オイルが熱いうちにオイル交換していきます
前回はホームセンターのオリジナルオイル入れてて
それが1000キロ前くらい
色は黒いですがシャバシャバ感は無くてちゃんとオイルっぽいトロみは残ってます
G1だと1000キロ走ったら水みたいになってたんだけど、ホームセンターの安いやつのほうが耐久性があるってことなのかしら…
そんで最近お気に入りのAZのオイルを入れていきます
お気に入りというか、メーカーごとにオイル買うのがめんどくさくなったんですよねｗ
KSR110みたいに1L使い切るならいいんだけど
半端に余って、また別のメーカーのバイクでも半端に余って…ってなっちゃうんでこれで統一したら1つで済むやんけ的な😃
モンキーには初の化学合成オイルです
そんでチェーンも可能な限りきれいにして、チェーンルブ吹いておきました
そんで最後に洗車して終了！
洗車中にボルトの緩みに気が付いたのでそのへんも増し締めしておきました
走行距離9895キロです
んで、ちょろっと試運転した後
九州一周の旅へと繰り出していきました＼(^o^)／
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