どうもこんにちはU氏です



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去年の夏？くらいにアップマフラー化した二号機KSR110ですが…
なんか見飽きたのでマフラーを交換しますｗ＼(^o^)／



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さっと取り外して



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最初のウィルズウィンのダウンマフラーへ交換



ORIGINAL
うむ、こっちの方がオレのKSR110って感じがするよね(*´∀｀*)



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んで、乗ってたらなんか電圧計の表示がえらく低い
バッテリーから直でアクセサリー電源を取っているんだけど、バッテリーにテスター当てた電圧と数V差があります🤔



MP
接触不良かな〜と端子を色々チェックしてたら、電源取出しのリレーの接点がグズグズに腐食してました＼(^o^)／



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接点復活剤でキレイにして繋ぎ直したらほぼ同じ値を表示するようになりました😃



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んで、次はリアタイヤのスリップサインが出ていたので



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交換します＼(^o^)／
DUROのファイヤーパターンのタイヤからモビシティへ交換します
DUROでもよかったんですが、次はフロントを純正サイズにしたくて
DUROだと純正サイズがなかったので前後ともモビシティにしちゃいます



PORTRAIT
んで交換
モビシティは今のところ100%足踏みポンプでビードが上がるのでマジで優秀ですｗ



ORIGINAL
新品タイヤは気分が(・∀・)ｲｲﾈ!!



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んで、タイヤ交換中にスプロケとパッドの寿命がきてるのに気付いたので交換しましま＼(^o^)／



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スプロケがだいぶ尖ってます



MP
波みたいな形ｗ／(^o^)＼



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前回同様キタコの黒スプロケ
思考停止で同じ丁数頼んだけど、よく考えたら今チェーンスライダーにかなり当たってるから前後とも大きくしなきゃって思ってたのに…



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とりあえず今回まではこの丁数でｗ



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んで、次はパッド



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残り1ミリ無いくらいでした
中古で買ったので確信はないですが、多分純正と思われるパッドから赤パッドに交換します＼(^o^)／



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チラリと見える赤が本気の証！
本気をだすことなんかないけどｗ


PORTRAIT
最後にチェーンメンテして終了
タイヤをデカくしてるからフロント13丁まで下げてるからご覧の通りチェーンスライダーにかなり当たってるのよね〜
まぁ…そのうちフロントもリアも丁数上げましょう…多分…



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走行距離12,840キロ
10,000キロでメーター交換したので22,840キロですね😃


とりあえず今回はこんな感じ



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