どうもこんにちはU氏です
ゴリラタンク&シートで遠出適性が爆上がりしたモンキー
概ね満足してるんだけど、しいて言うならもう少しパワーが欲しい…
ということで、4stYSRに積んでた110ccエンジンから腰上をもぎ取って移植します！＼(^o^)／
もぎ取りッ！
もぎ取ったエンジンには転がってた適当な腰上を仮で組んでおきました
んで、モンキーの腰上ももぎ取る
やや焼け気味か…？
んで、4stYSRエンジンからもぎ取った腰上を取付け
これでノーマルヘッド85ccからクリッピングポイントのツーリング110ccの腰上を使った88ccになりました＼(^o^)／
ついでにオイルクーラーも取付けて…
さっそく試運転！！
いつものテストコースへ行きますが…
なんかおせぇ…！！！
85ccで50キロくらい出てた坂を40キロくらいでしか登らない…😭
平地では速いんですが、トルクが無く登り坂は話になりません／(^o^)＼
カムスプロケがズレてるのか？
とチェックしてみたり、キャブセッティングもしてみたけど変わらず…
ストロークアップ前提の110ccキットの腰上だけ使うと圧縮が下がりすぎるとかあるんでしょうか…？🤔
クランクまで移植するのは面倒なので後日85ccに戻すことにします…😇
とりあえず今日はこんな感じ
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概ね満足してるんだけど、しいて言うならもう少しパワーが欲しい…
ということで、4stYSRに積んでた110ccエンジンから腰上をもぎ取って移植します！＼(^o^)／
もぎ取りッ！
もぎ取ったエンジンには転がってた適当な腰上を仮で組んでおきました
んで、モンキーの腰上ももぎ取る
やや焼け気味か…？
んで、4stYSRエンジンからもぎ取った腰上を取付け
これでノーマルヘッド85ccからクリッピングポイントのツーリング110ccの腰上を使った88ccになりました＼(^o^)／
ついでにオイルクーラーも取付けて…
さっそく試運転！！
いつものテストコースへ行きますが…
なんかおせぇ…！！！
85ccで50キロくらい出てた坂を40キロくらいでしか登らない…😭
平地では速いんですが、トルクが無く登り坂は話になりません／(^o^)＼
カムスプロケがズレてるのか？
とチェックしてみたり、キャブセッティングもしてみたけど変わらず…
ストロークアップ前提の110ccキットの腰上だけ使うと圧縮が下がりすぎるとかあるんでしょうか…？🤔
クランクまで移植するのは面倒なので後日85ccに戻すことにします…😇
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