CBR400Rをもっと楽しいバイクにしよう計画という訳で
第一弾のハンドル交換をやっちゃいました
まずは交換前
一応セパハンですが
低いバーハンと同じくらいのポジションです
楽なのでいいのですが、上体が起き上がりすぎてなんともしっくりこないというか
小さく前にならえ状態で窮屈です
YSRとの一体感を味わってしまったあとでは満足できないポジショニングです
外れないことでおなじみのバーエンド
インパクトドライバーで回したら一瞬で取れました
恐るべし文明の利器
そんで固定してるボルトをとって
ヤフオクでゲットした汎用セパハンをセット！
けっこう絞り気味＆垂れ角多めじゃないとスクリーンに干渉してしまいます
干渉せずに姿勢もつらくない位置で併せると・・・
こんな感じ
なんか「ソレっぽい」空気醸し出しています
シート側からみるとこんな感じ
コンパクトでいい感じです
左も変えるとこんな感じ
うむ、いいね
バックショット
すごく「ソレっぽい」感が出てていい！
角度が違うけど交換前
そんで近所の公園まで試走してみました
結論から言うと
めちゃくちゃ楽しい
完全に別物バイクに化けました
狙いの通り一体感がバツグンによくなりました
ハングオンがビシっと決まって超気持ちいい
スクリーンの中にも違和感なく伏せることができます
ただ長時間の運転はしんどそうｗ
あと足元が少し窮屈
バックステップ組むとよさそうだけど、ステップにつま先置くだけでもよさそう
一万円以下でこの変わり様
正直びっくりです
一体感があって緩いコーナーでも楽しくなりました
まだちょっとしか走ってないので、本格的に走ったらまた記事にしてみようと思います
今日はこんな感じ
～～3月8日追記～～
下にセパハン売ってるストアのリンク貼っておきます
ヤフオク！
別に業者の回し者ではありませんｗ
今見たら黒もあったのね・・・
自分はこれのＬＯタイプの傷ありで半額くらいになってたものを落札しました
～～～～～～～～～
～～～追記（H28.2.29)～～～
正面から見るとこんな感じ
真横からだとこんな感じ
こうやって純正と比較するとだいぶ変わってますね
～～3月8日追記～～
ハンドルを右に切るとクラッチのケーブルがメーターパネルとわずかに干渉します
別にどうということはないですが、何回も当ててるとそのうちキズになるかもしれません
あと、トップブリッジと固定されていないので車検に通らない場合もあるそうな
車検通す時は純正に戻した方が間違いないと思われます
～～6月30日追記～～
交換直後は交換による変化が新鮮で「イイ！」と思っていましたが、慣れてしまうとやっぱりなんだかなぁという気になって結局乗り換えに至りました
「CBR400R欲しいけどもっと攻めたポジションがいいなぁ」と、購入前にハンドル交換すればどうにかなるかもと思ってこの記事を見てる人がいるのならば他のバイクに乗ることをお勧めします
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