どうもこんにちはU氏です
近距離爆速マシンとして稼働中のアドレスV125
オドメーターが動いていないことに気が付きました
3ヶ月ほど前に…ですがｗ
速度計と燃料計は動くので｢まぁいずれ…｣と放置してたんですが、暇ができたのでメーターを分解して中身を見てみます
分解のつもりが破壊しちゃった…ｗ(*ﾉω・*)ﾃﾍ
針は折れるわ軸は曲がるわ…ｗ
キレイに分解できててもオドメーターのギアが摩耗して噛み合わなくなってたので、いずれにせよこのメーターはだめでした／(^o^)＼
てことで、アマゾンでメーターを買う
六千円くらいで安いからチャイナのパチもんかと思いましたが、届いてみたらSUZUKI純正品でした＼(^o^)／
ちなみに規制前のウインカーインジケーターがないタイプのやつです
ウインカーインジケーター付きのメーターは通販サイトでは見つけられませんでした
カプラー形状は同じなのでそのまま組んでみたら
燃料計が動かないのと、FIランプも点きません
代わりにウインカーを出すとFIランプが点くｗ
で、カプラーから配線を抜いて差し替えていきます
カプラー前後で配線の色を揃えたら
バッチリOK！
燃料計もFIランプも機能するようになりました＼(^o^)／
代わりにウインカーのインジケーター機能は消滅です
んで、せっかくメーター周りをバラしたので、マスターシリンダーを1/2インチから11mmのノーマルに戻しました
カニキャリパーくらいなら純正マスターで十分ですね😃
1/2インチはタッチが硬すぎました
んで、近所をプラっと走って作業終了！
一応メーター交換は40000キロでやったということにしておきます(記録用)
とりあえず今日はこんな感じ
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オドメーターが動いていないことに気が付きました
3ヶ月ほど前に…ですがｗ
速度計と燃料計は動くので｢まぁいずれ…｣と放置してたんですが、暇ができたのでメーターを分解して中身を見てみます
分解のつもりが破壊しちゃった…ｗ(*ﾉω・*)ﾃﾍ
針は折れるわ軸は曲がるわ…ｗ
キレイに分解できててもオドメーターのギアが摩耗して噛み合わなくなってたので、いずれにせよこのメーターはだめでした／(^o^)＼
てことで、アマゾンでメーターを買う
六千円くらいで安いからチャイナのパチもんかと思いましたが、届いてみたらSUZUKI純正品でした＼(^o^)／
ちなみに規制前のウインカーインジケーターがないタイプのやつです
ウインカーインジケーター付きのメーターは通販サイトでは見つけられませんでした
カプラー形状は同じなのでそのまま組んでみたら
燃料計が動かないのと、FIランプも点きません
代わりにウインカーを出すとFIランプが点くｗ
で、カプラーから配線を抜いて差し替えていきます
カプラー前後で配線の色を揃えたら
バッチリOK！
燃料計もFIランプも機能するようになりました＼(^o^)／
代わりにウインカーのインジケーター機能は消滅です
んで、せっかくメーター周りをバラしたので、マスターシリンダーを1/2インチから11mmのノーマルに戻しました
カニキャリパーくらいなら純正マスターで十分ですね😃
1/2インチはタッチが硬すぎました
んで、近所をプラっと走って作業終了！
一応メーター交換は40000キロでやったということにしておきます(記録用)
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