どうもこんにちはU氏です
ブログの方には書いてませんでしたが、KS-RRちゃんが去年末くらいから火花が飛ばなくなりまして
めんどくさくてずっと放置しておりました／(^o^)＼
火花が飛んだり飛ばなかったり…
しまいには完全に飛ばなくなりました＼(^o^)／ｵﾜﾀ
んで、二号機と
プラグ
イグニッションコイル
CDI等々
部品を入れ替えて見るも改善の兆し無し…！！
捨てちまうぞテメェ…と軽くキレつつ
配線図を見つつ、二号機とKS-RRと交互にテスターを当ててみると
CDIのキーオンで12V来てないといけないところに4Vくらいしか来てません
キルスイッチから来てる線なんですが、キルスイッチの出入り口それぞれ12Vきてるのに
そこからCDIにくると4Vしかない…どこかで断線してるんですかね…？
考えてもしかたがないので、キルスイッチ出口から新しく配線を引いてCDIへぶち込む
これでエンジン始動ッ！
んで、そうこうしてたら左ウインカーを出すとヒューズが飛んだり飛ばなかったりする現象に気付く…
これは自分がウインカーのプラスマイナスを繋ぎ間違えたせいでしたｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
んで、諸々手直しして完全復活です
その後呼子行ったり
平戸の最西端まで行って諸々500キロくらいは走ったので、とりあえず問題はなさそうです😃
今年のKSRしまなみミーティングはこいつで行くことにしたのでもうちょいメンテして挑もうと思います
とりあえず今日はこんな感じ
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ブログの方には書いてませんでしたが、KS-RRちゃんが去年末くらいから火花が飛ばなくなりまして
めんどくさくてずっと放置しておりました／(^o^)＼
火花が飛んだり飛ばなかったり…
しまいには完全に飛ばなくなりました＼(^o^)／ｵﾜﾀ
んで、二号機と
プラグ
イグニッションコイル
CDI等々
部品を入れ替えて見るも改善の兆し無し…！！
捨てちまうぞテメェ…と軽くキレつつ
配線図を見つつ、二号機とKS-RRと交互にテスターを当ててみると
CDIのキーオンで12V来てないといけないところに4Vくらいしか来てません
キルスイッチから来てる線なんですが、キルスイッチの出入り口それぞれ12Vきてるのに
そこからCDIにくると4Vしかない…どこかで断線してるんですかね…？
考えてもしかたがないので、キルスイッチ出口から新しく配線を引いてCDIへぶち込む
これでエンジン始動ッ！
んで、そうこうしてたら左ウインカーを出すとヒューズが飛んだり飛ばなかったりする現象に気付く…
これは自分がウインカーのプラスマイナスを繋ぎ間違えたせいでしたｗ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
んで、諸々手直しして完全復活です
その後呼子行ったり
平戸の最西端まで行って諸々500キロくらいは走ったので、とりあえず問題はなさそうです😃
今年のKSRしまなみミーティングはこいつで行くことにしたのでもうちょいメンテして挑もうと思います
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