~~~~5/4追記~~~~
ちょっと意図とは違う解釈をしている人がコメントくれましたので追記します
基本的に次の記事に書いてることと同じですが…

CBR400Rがクソバイクだから売っぱらうとかそういうことではないです
これ1台ですべてをこなすのであれば、かなり優秀なバイクだと思います

ただ、今自分は複数台持てる環境なので、なんでもそこそここなす優等生的なバイクよりもどういう方向でもいいので突き抜けた特性のバイクが欲しいという話です
足りない部分は別のバイクで補う的な そういう考えです
~~~追記ここまで~~~ 






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火曜日の話

ホンダドリームに行ってCBR400Rを車検に出してきました

ついでなので、「今、CBR400Rを売ったらいくらになるのか」も聞いてきました
サービスマンのその場でのざっくり査定をしてもらった結果

・18,000キロとそこそこ走ってる
・外装はかなり綺麗
・メンテナンスもショップでちゃんとしている

ということでざっくり20万円という回答
車検中に正式に査定してくれるとのことなので、価格の変動はあると思います
正直10万いけばいいくらいの感覚でいたのですが正直思ったより高値が付きましたね
この車種不人気ですから

んで、近所のYSPだと乗り出し55万くらいで新車のSR400が買えるので、追い金30万円くらいでSRに乗り換えることができそうです

 ただ、ちょっと前のコメント欄でも書いたのですが
SR400を買ったら間違いなくカフェレーサー化させる
ということを考えると 

mk_estrella
エストレヤの方が車検がない分改造の幅に自由が利くんじゃないかという気がしてきています
SRじゃなきゃ絶対にダメだっていう強いこだわりがあるわけでもないですからね
CBR400Rの中途半端さがどうにも馴染まないので、うっぱらってのんびりバイクに買い替えてしまおうかってくらいのラフな感じですので

さらにいうと、買い替えたとしてどうせ改造し始めたらタンクも変える、シートも変える、マフラーも変える…
って感じで基本的にほとんどのパーツを変えていくことになると思います

ってなると
わざわざ新車買わなくてもよくね?
って気分になってきますよね

んで、調べてみると40万も出せば割と高年式のものが買えそうです
40万ならいつでも買えるし、わざわざCBR400Rを下取りに出すのもなぁと

結局どうしたいのかよくわからなくなってきましたw

とりあえず頭を整理するために、個人的な理想を書いてみます

①足バイク(アドレス)
②おもちゃバイク1(KSR110)
③おもちゃバイク2(YSR)
④カフェレーサー
⑤遠出用バイク(CBR400R)

こういう5台体制です
今カフェレーサー以外ある状況で、遠出用バイクを手放してカフェを手に入れるってのは冷静に考えるとちょっと不便になりそうですね…
なにせ4台乗り物持ってるのに全部長距離が苦手という頭の悪すぎる状況になるわけですw

そもそも、既にのんびりバイクが3台ある状況で、中途半端バイクをのんびりバイクに買い替えるという発想がバカだとしか…w

って考えると、とりあえずカフェは後回しにして、遠出バイクを買い替えるほうが先決のような気がしてきました
そのあとで落ち着いたらカフェを作ると
そのほうが充実したバイクライフを送れそうな気がします
年に数度思い付きで日帰り400キロツーリングしたりするのですが、のんびりバイク達じゃそういうのはちょっと辛いですしね

長くなってきたので一回切ります