どうもこんにちはU氏です
前回のMT-07試乗記の続きで、MT-09にも乗ってきました！
MT-07試乗記→前回の記事
今回も最初に雑感というか、総評じみたことを書いてみると…
MT-09は激しすぎるｗ
ちょっと普段使いには厳しいものを感じましたねｗ
あとパワーの出方に対してフロントフォークがフニャフニャなのがとても気になりました
詳しく書いてみます
完全な殿様ポジション
若干の前傾姿勢だった07に比べ、09は完全に体が垂直になる殿様ポジションです
おかげで07と比べるとシート高は15㎜しか変わりませんが、アイポイントが高くてものすごく見晴らしがいいですｗ
ただ個人的には多少前傾してる07の方がしっくりきます
この辺は好みの問題ですね
ハンドルの幅は09の方が気持ち広い感じ
前回のMT-07試乗記の続きで、MT-09にも乗ってきました！
MT-07試乗記→前回の記事
今回も最初に雑感というか、総評じみたことを書いてみると…
MT-09は激しすぎるｗ
ちょっと普段使いには厳しいものを感じましたねｗ
あとパワーの出方に対してフロントフォークがフニャフニャなのがとても気になりました
詳しく書いてみます
完全な殿様ポジション
若干の前傾姿勢だった07に比べ、09は完全に体が垂直になる殿様ポジションです
おかげで07と比べるとシート高は15㎜しか変わりませんが、アイポイントが高くてものすごく見晴らしがいいですｗ
ただ個人的には多少前傾してる07の方がしっくりきます
この辺は好みの問題ですね
ハンドルの幅は09の方が気持ち広い感じ
クラッチは07同様かなり軽いです
シート高が07より15㎜高いと書きましたが、身長179センチだと09でも両足ベタで付きます
あと07でも書きましたが、足を地面につけるときにステップがアキレス腱に当たるのが09でも気になる点でしたね
07は「これでどうやったら立ちごけできるんだ」ってくらい軽く感じましたが、15キロ程重い09は跨ってるときに左右にゆすってみるとちょっと重量感を感じました
重心位置が高い感じですかね
走っちゃえば気になりませんが、ゆっくり動かしてる時はそれなりに重量感がありました
ハンドル幅と相まってすり抜けは微妙な感じですかね
エンジンの反応が超過敏ｗ
GSX-R750なんて比じゃないくらいスロットルに対するエンジンの反応が過敏ですｗ
ちょっと開けたらグンッ！！と前に押し出される感覚です
体が垂直に立ってるので頭がバイクに置いて行かれそうになりましたｗ
09にはパワー切り替えモードがあるんですが、真ん中のスタンダードモードでこれです…！
フルパワーのAモードはさらに上を行く過敏さ！とても街中じゃ使えませんｗｗ
Aモードで信号ダッシュしたら思わず「うおおおぉぉ！」って声が出ちゃいましたｗ
控えめに言ってもめちゃくちゃおもしれぇええ！！！
めちゃくちゃ売れてるのがよくわかります
ただその分アクセルワークには気を使いますね
そして「すべてを一台でまかなうバイク」として考えるとちょっと激しすぎるかなｗ
面白いバイクではありますが、スーパースポーツ系と変わらない神経質さがあって、相棒として考えるとちょっとイキすぎかなと思います
主導権がバイクにある感じです
こんな感じで基本的にはぶっ飛んでて面白いバイクではあるのですが
どうしても許せない個人的ダメポイントが一つ…
フロントフォーク柔らかすぎ！！
動きすぎなぐらい動きます
ちょっとしたブレーキでもかなり沈み込んで怖いです
パワフルなエンジンと柔らかいフォークの組み合わせが個人的にはイマイチでしたね
柔らかいおかげで07と比較して特別乗り心地がいいというわけでもなく…なにを意図してこの設定なのかよくわかりませんでした
あえて柔らかくして動かすことで、体感的なこのバイクのハイパワー感を演出しているのかな？
わかんないけどとにかく不必要なくらい動いて嫌な感じがしましたね
ほんとここだけはダメだと思う
他に書くことといえば…
そういえば人生初3気筒車でしたが、3気筒らしさみたいなものはよくわかりませんでしたｗ
すこしがさつな4気筒車って感じ？
嫌な振動もないし、滑らかに吹けていくしクソ素人の僕としては特筆することはとくにありませんｗ
という感じで07のついでに09も試乗してきました
過激で面白いバイクでした！！
でも「最強バイク論」でいうと過激すぎるかなと…
サブにもう一台持ってる状況なら07より09を買った方が幸せになれると思います
普段使いではサブで、ツーリングなりスポーツ走行なら09という使い分けができれば文句ないと思います
ただやっぱり一台に絞ると考えると07に軍配が上がりますね
トータルバランスの07
ぶっ飛びハイパワーの09
こんな感じでしょうか
シート高が07より15㎜高いと書きましたが、身長179センチだと09でも両足ベタで付きます
あと07でも書きましたが、足を地面につけるときにステップがアキレス腱に当たるのが09でも気になる点でしたね
07は「これでどうやったら立ちごけできるんだ」ってくらい軽く感じましたが、15キロ程重い09は跨ってるときに左右にゆすってみるとちょっと重量感を感じました
重心位置が高い感じですかね
走っちゃえば気になりませんが、ゆっくり動かしてる時はそれなりに重量感がありました
ハンドル幅と相まってすり抜けは微妙な感じですかね
エンジンの反応が超過敏ｗ
GSX-R750なんて比じゃないくらいスロットルに対するエンジンの反応が過敏ですｗ
ちょっと開けたらグンッ！！と前に押し出される感覚です
体が垂直に立ってるので頭がバイクに置いて行かれそうになりましたｗ
09にはパワー切り替えモードがあるんですが、真ん中のスタンダードモードでこれです…！
フルパワーのAモードはさらに上を行く過敏さ！とても街中じゃ使えませんｗｗ
Aモードで信号ダッシュしたら思わず「うおおおぉぉ！」って声が出ちゃいましたｗ
控えめに言ってもめちゃくちゃおもしれぇええ！！！
めちゃくちゃ売れてるのがよくわかります
ただその分アクセルワークには気を使いますね
そして「すべてを一台でまかなうバイク」として考えるとちょっと激しすぎるかなｗ
面白いバイクではありますが、スーパースポーツ系と変わらない神経質さがあって、相棒として考えるとちょっとイキすぎかなと思います
主導権がバイクにある感じです
こんな感じで基本的にはぶっ飛んでて面白いバイクではあるのですが
どうしても許せない個人的ダメポイントが一つ…
フロントフォーク柔らかすぎ！！
動きすぎなぐらい動きます
ちょっとしたブレーキでもかなり沈み込んで怖いです
パワフルなエンジンと柔らかいフォークの組み合わせが個人的にはイマイチでしたね
柔らかいおかげで07と比較して特別乗り心地がいいというわけでもなく…なにを意図してこの設定なのかよくわかりませんでした
あえて柔らかくして動かすことで、体感的なこのバイクのハイパワー感を演出しているのかな？
わかんないけどとにかく不必要なくらい動いて嫌な感じがしましたね
ほんとここだけはダメだと思う
他に書くことといえば…
そういえば人生初3気筒車でしたが、3気筒らしさみたいなものはよくわかりませんでしたｗ
すこしがさつな4気筒車って感じ？
嫌な振動もないし、滑らかに吹けていくしクソ素人の僕としては特筆することはとくにありませんｗ
という感じで07のついでに09も試乗してきました
過激で面白いバイクでした！！
でも「最強バイク論」でいうと過激すぎるかなと…
サブにもう一台持ってる状況なら07より09を買った方が幸せになれると思います
普段使いではサブで、ツーリングなりスポーツ走行なら09という使い分けができれば文句ないと思います
ただやっぱり一台に絞ると考えると07に軍配が上がりますね
トータルバランスの07
ぶっ飛びハイパワーの09
こんな感じでしょうか
