どうもこんにちはU氏です



ORIGINAL
概ね性能的には満足している我が家のモンキー
しいていうなら若干ピーキーで“改造車です!感”がちょっと疲れるなぁと思うことがしばしばありまして
先日二号機KSR110を社外カムシャフトからノーマルカムシャフトに戻したことでかなり乗りやすくなったので、モンキーもカムを控え目のものにしたら更に良くなるんじゃねぇの?



PXL_20250903_083651325
てことで!
クリッピングポイントの低中速重視カムに交換します\(^o^)/
ちなみに他には中高速重視とレーシングカムがあるのですが、今モンキーに組んであるのはレーシングカムですw



PXL_20250903_083733769
カムシャフトとロッカーアームとデコンプの部品が入ってます
ロッカーアームは今回交換せずに取っておきました



PXL_20250903_084349669
んで、エンジンヘッド横を開けて



PXL_20250903_084817390
抜き取って交換していく!



PXL_20250903_084844835
カムのプロファイルがどうとか小難しいことはわかりませんが、そんな素人でも山が低くてオーバーラップ領域が狭いというのはパッと見でわかるくらいに違いがあります😃



PXL_20250903_091939585
んで、組込み



PORTRAIT
試運転してみたら…

圧 倒 的 低 速 ト ル ク ! ! \(^o^)/

これまでレーシングカムでは1速でウィリーしないくらいのロングな減速比にしていたのですが、お構いなしに前輪が浮き上がりますw/(^o^)\コエェヨw



PORTRAIT
圧倒的トルク!!
4速入れたまま発進できちゃうし、トルクを持て余しすぎてて逆に走り始めたら4速以外の出番が無いw


PXL_20250906_085425480
てことで、2次減速比をロングに振ります
フロントは17Tで、今まで28丁だったものを26Tに変更しました\(^o^)/
24Tも試してみたんだけど、普通に走るけど若干タルかったので28と24の間をとって26にしました




PXL_20250906_090808008
うむ、小さいw



PORTRAIT
んで、試運転でテストコースへ
28Tでは出番がなかった3速が使えるようになっていい意味で「普通の原付二種」って感じです

反面、レーシングカムの時みたいな回せば爆裂パワー!!みたいな感じはなくて、今まで10,000rpmまで回ってたのが8,500rpmくらいまでしか回らなくなってますね
最高速も各ギア15キロくらい下がってます

が!とにかく乗りやすいし
レーシングカムの今にもぶっ壊れそう…みたいなフィーリングもないので大満足です😃



25-09-12-21-26-02-094_deco
んで、その後東松浦半島までツーリングに行ってみたりしたのですがかなり良い感触です

110cc化してから燃費がリッター55くらいだったのですが、低中速重視カムにしたこの時の燃費はリッター64キロでしたw
今までのバイク人生の中で1番良いw

しばらくこれで乗ってみようと思います\(^o^)/

とりあえず今日はこんな感じ



にほんブログ村 バイクブログ 4MINIへ
にほんブログ村
にほんブログ村 バイクブログ 原付2種・ミドルクラスへ
にほんブログ村
PVアクセスランキング にほんブログ村