どうもこんにちはU氏です

110cc化してから1,000キロ走った4stYSRちゃん
4stYSR製作の集大成として阿蘇まで走りに行きたいので、その前に軽くメンテナンスしておきます\(^o^)/



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まずはブレーキフルードの交換!
2015年に購入した時にマスターやホースを交換した時以来、フルードは3年ほど交換していなかったので交換していきます\(^o^)/
コーヒーみたいな色になっていますw



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キャリパーにホース繋げて古いフルードを抜きつつ、新しいフルードを補充していきます



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はい、バッチリ綺麗なフルードと入れ替わりました\(^o^)/

フルードが汚れていたこともあって、ブレーキタッチがかなり改善されました!
今までがふにゃふにゃのブレーキタッチでしたが、交換後はふにゃくらいの感じw
やっぱり定期的な交換が必要ですね\(^o^)/



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お次はオイル交換!
1,000キロ走ってますが正直そこまで汚れてはない感じ
シャバシャバ感も無いです
110cc化のストロークアップで回転数が低くて、今までよりオイルの劣化が遅いんでしようかね??



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ただヘッドのどこかからオイルが滲んでるみたいでヘッドがオイルまみれでした…(´・ω・`; )
漏れ箇所は不明…w
とりあえずマジックリンで綺麗にして、ヘッドのボルトナットを全部増し締めしておきました
これでもダメならガスケット類を交換しないといけませんね\(^o^)/



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んで、チェーンメンテして最後に洗車して終了ッ!!

これで阿蘇までいけます\(^o^)/

なんで阿蘇なのかっていうとこれといって理由はないんですけど、なんとなく今まで「原付の改造が一段落したら阿蘇ツーリングしてみる」って流れがあるんで行ってみる感じですw
阿蘇ツーリング=1日走る
って感じなので、それをこなせずに壊れるようじゃダメだよね的な
そういう感じもあります

という感じでこの翌日に阿蘇ツーリングしてきたので、それはまた別で記事にします


とりあえず今日はこんな感じ