どうもこんにちはU氏です
通勤車両として絶賛活躍中のフォルツァちゃん
オイル交換後はマジで絶好調です
オイルが減るというバイクとしては致命的な症状に目をつぶればね\(^o^)/
そんでまぁタイトルの通り、崖から落ちましたw
つっても50センチ~1メートルくらいの高さからですけどね
未舗装に現場で崖のきわに止めていたら、ちょっとしたがけ崩れが発生して転がり落ちていましたw
おかげで傷だらけに…(´;ω;`)ウゥゥ
んで、だからっていうわけでもないんですが
これまたタイトルに書いてある通りフォルツァとお別れすることにしました
長距離通勤車両としてはこれ以上ないっていうくらい気に入っているんですけどね
アドレスV125じゃややつらいかなっていう片道50キロ超の通勤でも楽だし速いし荷物も乗るしね
…気に入ってはいるんですが
・10万キロオーバーでいよいよなにが起きても不思議ではない
・というか既にオイルの減る量がヤバい
・過去に一度謎のエンストが起きてる
・重要な部品ですでに廃盤になっているものがある
というのが手放そうと思った大きな要因ですね
遊びのバイクなら「それでも愛そう…」みたいな白髭的気持ちで持っててよかったんですけど、通勤車両でそれは色々まずいなと…
帰りに壊れる分にはいいですけど行きでトラブったら大変です
そんで次の遠距離通勤号を迎え入れるには場所を空けなければなりません
というわけで…
フォルツァ手放して次はST250を買います!!
この写真のSTです
Twitterで10万円で売ります!!って流れてたので即申し込んで、現車確認&試運転もさせてもらってそのまま購入という流れになりました
14日に長崎県の大村市まで引き取りに行くことになっているので、この記事を公開してる頃にはすでにST250オーナーになっていることでしょう
じゃあフォルツァはどうすんの?っていう話ですが…
10万キロ超えたビグスク…
俺が手放したらどう考えてもその後“バイクの形”は保ってられないよなぁ…
鉄くずとして捨てられるか、良くてバラバラの部品として売られるかのだよなぁ
なんだか俺が殺すみたいで心苦しいなぁ…
なんてことをTwitter上で呟いたところ
フォロワーさんからまさかの「もったいないから欲しい」との申し出があり、無事にバイクの形を保てる嫁ぎ先が決まりましたw\(^o^)/ハジマル
28日に引き取りにくるそうなので、それまでゴリゴリに通勤で使い倒してゴリゴリに磨いておこうと思います
という訳で半年にも満たない短い期間でしたが、僕のビグスク生活は終わりです
正直な感想としてはビッグスクーターをナメていました
もう10年早く出会いたかったですね
低重心&ロングホイールベースの圧倒的安定感
過去乗ってきたバイクの中でぶっちぎり一位の安心感
それでいてバイクの軽快感もあるし、燃費もリッター30前後と経済的
ネガティブなことは高速ではさすがに若干パワー不足を感じるかなぁってところくらいでしたね
でもそのパワーがありすぎないところは下道でのとっつきやすさに繋がる部分でもあるので、非力!ダメ!って断じてしまうものでもないような気もするし…
とにかく乗っていてストレスを感じたことはありませんでした
(ぶっ壊れそうというストレスはありますがw)
全体的な乗り物としての完成度がめちゃくちゃ高いと思います
マジで走行距離1万キロ台とかの時点でもらえてたらなぁ…
最近ビグスク自体ほぼ絶滅状態で、250㏄だと妙にスポーツ路線に振ったXMAXの現行フォルツァしかないんでなんかちょっと違うし
同じ路線のバーグマン400は費用的に“通勤車両”として買うにはハードルが高いしでちょうどいい乗り換え先がないので、今回はST250に乗り換えるという結論になりました
荷物てんこ盛りに積んで長距離通勤に使いつつ、お気楽ツーリングバイクとしても使えたらいいなぁと思っています
昔からグラストラッカー欲しかったんでね
兄弟車種のST250でもいいかなと…w
しかしまぁアレですね
KS-RR、モンキー、4stYSRに乗らない間にフォルツァに乗ってたっていうのが
ハンターハンター休載中に連載開始して終了した鬼滅の刃みたいな感じでなんかアレですw
持ってるだけじゃなくて動くようにしないとな…
とりあえず今日はこんな感じ
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通勤車両として絶賛活躍中のフォルツァちゃん
オイル交換後はマジで絶好調です
オイルが減るというバイクとしては致命的な症状に目をつぶればね\(^o^)/
そんでまぁタイトルの通り、崖から落ちましたw
つっても50センチ~1メートルくらいの高さからですけどね
未舗装に現場で崖のきわに止めていたら、ちょっとしたがけ崩れが発生して転がり落ちていましたw
おかげで傷だらけに…(´;ω;`)ウゥゥ
んで、だからっていうわけでもないんですが
これまたタイトルに書いてある通りフォルツァとお別れすることにしました
長距離通勤車両としてはこれ以上ないっていうくらい気に入っているんですけどね
アドレスV125じゃややつらいかなっていう片道50キロ超の通勤でも楽だし速いし荷物も乗るしね
…気に入ってはいるんですが
・10万キロオーバーでいよいよなにが起きても不思議ではない
・というか既にオイルの減る量がヤバい
・過去に一度謎のエンストが起きてる
・重要な部品ですでに廃盤になっているものがある
というのが手放そうと思った大きな要因ですね
遊びのバイクなら「それでも愛そう…」みたいな白髭的気持ちで持っててよかったんですけど、通勤車両でそれは色々まずいなと…
帰りに壊れる分にはいいですけど行きでトラブったら大変です
そんで次の遠距離通勤号を迎え入れるには場所を空けなければなりません
というわけで…
フォルツァ手放して次はST250を買います!!
この写真のSTです
Twitterで10万円で売ります!!って流れてたので即申し込んで、現車確認&試運転もさせてもらってそのまま購入という流れになりました
14日に長崎県の大村市まで引き取りに行くことになっているので、この記事を公開してる頃にはすでにST250オーナーになっていることでしょう
じゃあフォルツァはどうすんの?っていう話ですが…
10万キロ超えたビグスク…
俺が手放したらどう考えてもその後“バイクの形”は保ってられないよなぁ…
鉄くずとして捨てられるか、良くてバラバラの部品として売られるかのだよなぁ
なんだか俺が殺すみたいで心苦しいなぁ…
なんてことをTwitter上で呟いたところ
フォロワーさんからまさかの「もったいないから欲しい」との申し出があり、無事にバイクの形を保てる嫁ぎ先が決まりましたw\(^o^)/ハジマル
28日に引き取りにくるそうなので、それまでゴリゴリに通勤で使い倒してゴリゴリに磨いておこうと思います
という訳で半年にも満たない短い期間でしたが、僕のビグスク生活は終わりです
正直な感想としてはビッグスクーターをナメていました
もう10年早く出会いたかったですね
低重心&ロングホイールベースの圧倒的安定感
過去乗ってきたバイクの中でぶっちぎり一位の安心感
それでいてバイクの軽快感もあるし、燃費もリッター30前後と経済的
ネガティブなことは高速ではさすがに若干パワー不足を感じるかなぁってところくらいでしたね
でもそのパワーがありすぎないところは下道でのとっつきやすさに繋がる部分でもあるので、非力!ダメ!って断じてしまうものでもないような気もするし…
とにかく乗っていてストレスを感じたことはありませんでした
(ぶっ壊れそうというストレスはありますがw)
全体的な乗り物としての完成度がめちゃくちゃ高いと思います
マジで走行距離1万キロ台とかの時点でもらえてたらなぁ…
最近ビグスク自体ほぼ絶滅状態で、250㏄だと妙にスポーツ路線に振ったXMAXの現行フォルツァしかないんでなんかちょっと違うし
同じ路線のバーグマン400は費用的に“通勤車両”として買うにはハードルが高いしでちょうどいい乗り換え先がないので、今回はST250に乗り換えるという結論になりました
荷物てんこ盛りに積んで長距離通勤に使いつつ、お気楽ツーリングバイクとしても使えたらいいなぁと思っています
昔からグラストラッカー欲しかったんでね
兄弟車種のST250でもいいかなと…w
しかしまぁアレですね
KS-RR、モンキー、4stYSRに乗らない間にフォルツァに乗ってたっていうのが
ハンターハンター休載中に連載開始して終了した鬼滅の刃みたいな感じでなんかアレですw
持ってるだけじゃなくて動くようにしないとな…
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