どうもこんにちはU氏です
4リットルのオイルに対して240㏄添加みたいなことが書いてあったので、オイル量は1.4リットルなので800㏄入れてアイドリングで10分放置
社外マフラーでうるさいので鉄パイプをマフラーに突っ込んで消音ｗ
ついでにフィルターも交換
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11月に乗り始めた頃は94,000キロだったフォルツァちゃん
このたびめでたく(？)100,000キロに到達ｗ＼(^o^)／
前回のオイル交換から4,000キロ走っているのでオイルを交換してやります
一応メーカー指定は6,000キロ毎に交換となっているようなので気持ち早めの交換です
このフォルツァ、走っているとゴンゴンオイルが減っていくので適宜補充してるんですが、前回の交換時に余ったオイルを使い切ったので交換するって感じ
そんで今回は効果があるのかないのかわかりませんが、フラッシングしてから抜いてみます
数日に一回オイルをちょっとずつ補充してるんですけど、補充してる時に見えるエンジン内部のオイル焼けが酷くて真っ黒なんですよねぇ
10万キロ走ればそんなもんなのかもしれませんが、気休めというか物は試しに的なね
4リットルのオイルに対して240㏄添加みたいなことが書いてあったので、オイル量は1.4リットルなので800㏄入れてアイドリングで10分放置
社外マフラーでうるさいので鉄パイプをマフラーに突っ込んで消音ｗ
そんで抜いてみました
体感かなりシャバシャバです
そんで真っ黒
フラッシング剤の効果なのか、4,000キロ走ったらこんなもなのか…
ビグスクに何年も乗ってるわけではないのでその辺は未知数ｗ＼(^o^)／
上から見る感じエンジン内部は依然真っ黒ですｗ
まぁこれがいきなり奇麗になったら金属がどうかなっちゃいますよね
ついでにフィルターも交換
前回オイル消費を抑えるために20ｗ-40っていう硬いオイルにしたんですが
結局オイルは減るし、オイルがドロドロすぎて抵抗になるのかあったまるまで始動性がすごく悪いので純正指定粘度に戻します
整備記録
100,041キロでオイル交換
んでまぁ交換後数日乗った感じでは始動性が悪かったのは完全に改善されました＼(^o^)／
とりあえず今日はこんな感じ
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