どうもこんにちはU氏です



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年明けだったっけか、貰ってきたものの一回洗車した以外は完全にノータッチのフォルツァ君
あんまり放置してるとガソリンが腐って詰まったり…とかいうことになりそうなのでとりあえず一回動かしてみます

っていうか去年の9月からエンジンかけられてない状況なので、現時点で既にエンジンがかからない可能性も十分あるっていう…w
あとメーターがデジタルなんで、バッテリーが上がってる現状だと走行距離さえ不明なんですよね

なので今回は
エンジンがかかるのかどうか
走行距離は何キロなのか
この二点を確認していきたいと思います


で、ブースターケーブルつなぐためにメットインを開けると不穏なものが…



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9万4千キロ!?!?

貰う時点で走行距離を聞かなかった僕が悪いんですけど、「乗り物の寿命のひとつの目安」の10万キロまでもう少しやんけw\(^o^)/オワタ
U氏、この時点でこいつに塗装したり金がかかるヘビーカスタムしないことを決意w
ただ救いなのは、ちゃんとディーラーに持っていってマメにオイル交換してたという形跡があるということです
車検がないクラスで、しかも下駄として使われてたバイクってロクにメンテされてないものが多そうなイメージがありますからね



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んで、とりあえずアルトとブースターケーブルで繋いでエンジンをかけていくわけですが…
つないでもエンジンかける以前にフォルツァが一切反応しないw
メインスイッチが回りません



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原因はこれ
リモコンキーの電池切れ!

いや…あの…バイクでリモコンキーとかいらねぇから!!!
鍵を刺して捻るっていう行為の儀式めいた漢のロマンがないのよリモコンキーにはよぉ…
わかる?そういうのって結構大事よ?

しゃーないのでダイソーまで電池を買いに行ってリトライ!!



さすがにすんなり一発始動とはいきませんでしたが、セルを10秒回して止めてしばらく待って回してってのを10回くらいやったら無事にかかりました\(^o^)/ハジマタ
さすが世界のホンダだぜ!



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んで、お次は走行距離の確認
94,347キロ…
Oh…マジで10万キロ手前やんけ…

でも変な音や振動とかはとくに有りません
エンジン下をぱっと覗いてみた感じ漏れや滲みもなさそうです

自賠責も任意保険も入ってなくて走りには行けないので、しばらくアイドリングさせて様子を見てみたけど特に異常はなさそう
強いて言うならメーターが紫外線で焼けてて文字が読みにくい…w
疑似MTモードの数字は一切見えません\(^o^)/オワタ

でもそれ以外の機械的不具合はなさそう
またがっての押し引きレベルでの確認ですが、ブレーキもガッツリ効きます
去年の9月までは毎日通勤で乗ってたらしいのでそりゃそうかっていう感じ



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とりあえず準備さえちゃんとしてやれば普通に乗れそうですね

シート、バッテリー、任意保険、自賠責保険
4~5万ってところかな?


正直なところ10万キロ目前のビッグスクーターにそこまで金を使うことに若干のためらいはありますw
乗れるようにしたけどすぐご臨終ですじゃあちょっと笑えないですからね

ただ、5月に入ったら最長で3か月くらい熊本で仕事らしいんですよね
その間の下駄として持っていけたらいいなという思いもある…
GSX-R750じゃ下駄運用はつらいですし、毎週末福岡に帰ることを考えるとミニバイクじゃちょっとタルいですが、その点フォルツァならちょうどいいかな…と


でもぼちぼち自動車保険の支払いとかもくるし、無職期間中の税金とか年金とかを支払えって言われてる分に生活費をかなり圧迫されてるのでどうするか考え中です
まだ熊本の仕事も確定じゃないらしいんでね、意気込んで仕上げて熊本行きは無しよってなるとツラいw

まぁもろもろ様子を見ながら進めていこうと思います



とりあえず今日はこんな感じ



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