どうもこんにちはU氏です
爆音サイレンサーにステンレスタワシを毎日のように追加して段々静かになっていったのですが、そうするとそれまで聞こえてなかったシリンダーヘッド辺りから回転数に連動してヒュンヒュンと異音がしていることに気が付きました＼(^o^)／／(^o^)＼
んで、ヘッドで回転してるのなんてカムシャフトしかねぇって事で取り外してみたらカムスプロケ側のベアリング周辺に錆が…！
なんでこんなオイルまみれの場所で錆びるのか謎ですが、そもそも2年前時点で製造から10年経ってるのに1000キロくらいしか走ってない車体を買ってるので
10年ほぼ稼働してなかった間にオイルが切れて錆びてたのかもね 知らんけど
とりあえずハイカム組んで
｢そのうちボアアップするか｣と、思ってたんだけど
走行距離13000キロくらいでまだ使えるのに、カムのためにボアアップするのは非常にめんどくさいｗ／(^o^)＼
んでウダウダ悩んでる間に佐賀までバルーン見に行ったりして乗ったけど、ハイカムは扱いにくいし燃費がめちゃくちゃ悪くて給油頻度高くてめんどくさいしで…
ノーマルカムシャフトのベアリングを交換してみることにします🫡
ギアプーラーで引っこ抜く
んで、型番確認してアマゾンで注文
んで、新しいベアリングを組み込む！
そんで復活しました！
やっぱノーマルカムシャフトの方がフラットで扱いやすいね
とりあえず今日はこんな感じ
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んで、ヘッドで回転してるのなんてカムシャフトしかねぇって事で取り外してみたらカムスプロケ側のベアリング周辺に錆が…！
なんでこんなオイルまみれの場所で錆びるのか謎ですが、そもそも2年前時点で製造から10年経ってるのに1000キロくらいしか走ってない車体を買ってるので
10年ほぼ稼働してなかった間にオイルが切れて錆びてたのかもね 知らんけど
とりあえずハイカム組んで
｢そのうちボアアップするか｣と、思ってたんだけど
走行距離13000キロくらいでまだ使えるのに、カムのためにボアアップするのは非常にめんどくさいｗ／(^o^)＼
んでウダウダ悩んでる間に佐賀までバルーン見に行ったりして乗ったけど、ハイカムは扱いにくいし燃費がめちゃくちゃ悪くて給油頻度高くてめんどくさいしで…
ノーマルカムシャフトのベアリングを交換してみることにします🫡
ギアプーラーで引っこ抜く
んで、型番確認してアマゾンで注文
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そんで復活しました！
やっぱノーマルカムシャフトの方がフラットで扱いやすいね
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